Seacork Deck PLUS, entre confort nautique et durabilité des matériaux  

Cockpit d'un Outremer en Seacork Deck PLUS

Nouveauté 2025, le Seacork Deck PLUS propose une alternative aux revêtements de pont traditionnels grâce à un liège à grain fin imitant l'apparence du bois tout en conservant les propriétés naturelles du liège. Avec ses qualités antidérapantes, isolantes et esthétiques, ce matériau s'adresse aux plaisanciers à la recherche d'un compromis entre confort et durabilité.

Une alternative au bois pour les ponts de bateau

Depuis quelques années, les plaisanciers sont de plus en plus nombreux à rechercher des alternatives au teck ou à d'autres bois exotiques pour les revêtements de pont. Entre la raréfaction des ressources naturelles, les coûts élevés et la complexité d'entretien, le bois séduit moins qu'auparavant. Le Seacork Deck PLUS s'inscrit dans cette dynamique en proposant un liège à grain fin qui reproduit visuellement les lattes de bois tout en bénéficiant des caractéristiques techniques propres au liège

Seacork Deck PLUS
Seacork Deck PLUS

Le choix du liège pour un revêtement de pont n'est pas anodin. Matériau naturel, léger et résistant, il offre des propriétés antidérapantes et isolantes, particulièrement recherchées à bord des bateaux, notamment dans les zones de navigation où la sécurité et le confort thermique sont primordiaux. En plus, contrairement au teck, il ne chauffe pas au soleil et ne brule pas les pieds nus.

Différences entre le Seacork Deck Original et le Seacork Deck PLUS

Le Seacork Deck PLUS, nouveauté 2025, se distingue du modèle Original par plusieurs aspects techniques et esthétiques qui répondent à des besoins spécifiques. Tout d'abord, la composition des granulés de liège est différente : le modèle Original utilise des granulés plus "grossiers", de 2 à 4 millimètres, tandis que le Deck PLUS adopte une granulométrie plus fine, de 0,5 à 1 millimètre. Cette finesse du grain permet au Deck PLUS d'être plus proche de l'imitation visuelle d'un pont en bois aux lattes de teck.

La nature du liant varie également : le Deck Original utilise une résine thermoplastique, tandis que le Deck PLUS emploie une résine thermodurcissable, qui confère au matériau une meilleure stabilité dimensionnelle et une résistance accrue aux variations de température. En termes de densité, le Deck PLUS est légèrement plus lourd, avec une masse volumique de 420 kg/m³ contre 400 kg/m³ pour le modèle Original, ce qui reflète une structure plus dense et robuste.

Sur le plan pratique, le poids par mètre carré reste similaire entre les deux modèles (environ 1,7 à 3,4 kg/m² selon l'épaisseur), mais le Deck PLUS offre une meilleure restitution visuelle grâce à son grain lisse, qui convient particulièrement aux bateaux haut de gamme ou aux plaisanciers soucieux du design. En revanche, les propriétés antidérapantes, imputrescibles, ainsi que les performances thermiques (conductivité thermique de 0,05 à 0,06 W/m.K) restent identiques entre les deux versions.

Avec une différence de prix qui reflète ici les innovations du modèle PLUS : une plaque vierge de 2000 x 500 mm en épaisseur 6 mm coûte 264,25 € HT pour le Deck PLUS, contre 198,86 € HT pour le Deck Original.

Disponible en plusieurs formats et épaisseurs (de 3 à 12 millimètres), le matériau s'adapte aussi bien aux ponts des voiliers qu'aux motor-yachts.

Mise en œuvre et entretien : des arguments supplémentaires

La simplicité de mise en œuvre est un des points forts du Seacork Deck PLUS. Livré sous forme de plaques ou de lames, ce revêtement peut être découpé et installé directement sur le pont à l'aide d'une colle adaptée. Légèreté et flexibilité facilitent également les réparations en cas de dommages localisés.

Côté entretien, le liège ne nécessite pas de traitements spécifiques comme c'est le cas pour le bois. Un nettoyage régulier à l'eau savonneuse suffit à conserver son aspect d'origine. Cette facilité d'entretien est séduisante pour les plaisanciers qui cherchent à réduire la maintenance de leur bateau.

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