10 janvier 2025 : Entre avaries et recalages, les skippers du Vendée Globe sous tension à l'approche du sprint final
Ce 10 janvier 2025, Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA, 2ᵉ position) a signalé la casse du hook de sa voile d'avant (J0), entraînant la chute de la voile à l'eau. Après l'avoir récupérée, il a constaté qu'elle était déchirée et inutilisable. Cette avarie pourrait le pénaliser lors des derniers jours de course, notamment dans les conditions de vents faibles attendues en début de semaine prochaine. Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance) est toujours en tête, son arrivée est prévue pour le mardi 14 janvier. Yoann Richomme est attendu entre deux et douze heures après lui. Sébastien Simon (Groupe Dubreuil, 3ᵉ position) pourrait être ralenti par une dorsale anticyclonique remontant sur sa route, nécessitant un recalage. Cependant, sa 3e place ne semble pas menacée, avec une arrivée estimée entre le jeudi 16 et le vendredi 17 janvier.
Situés à environ 2500 milles au sud, le groupe des poursuivants commencent à sortir d'une zone de conditions météorologiques difficiles. Les skippers positionnés à l'ouest, Sam Goodchild (Vulnerable, 4ᵉ) et Jérémie Beyou (Charal, 5ᵉ), ont pris un léger avantage. Paul Meilhat (Biotherm, 6ᵉ) s'est rapproché, tandis que Nicolas Lunven (Holcim-PRB, 9ᵉ) a été légèrement distancé.
Boris Herrmann a lui aussi expliqué avoir cassé sont hook de J2 et réfléchit avec son équipe à terre à une solution puisque plus de 70 % de la route à parcourir se fait avec cette voile.
500 milles plus au sud, Clarisse Crémer (L'Occitane en Provence, 11e), Samantha Davies (Initiatives-Cœur, 13e) et Benjamin Dutreux (Guyot Environnement – Water Family, 12e) sont confrontés au front froid permanent, à du vent très instable et des orages.
Poussés par les vents forts d'une dépression, Giancarlo Pedote (Prysmian, 18e), Yannick Bestaven (Maitre CoQ V, hors course), Isabelle Joschke (MACSF, 19e) et Benjamin Ferré (Monnoyeur – DUO for a JOB, 20e) continuent à grappiller des milles sur le quatuor qui les devance. Jean Le Cam (Tout Commence en Finistère – Armur Lux, 14e), Alan Roura (Hublot, 15e), Romain Attanasio (Fortinet Best Western, 16e) et Damien Seguin (Groupe APICIL, 14e) pointent en effet à moins de 500 milles.
Conrad Colman (MS Amlin, 22e) et Sébastien Marsset (FOUSSIER, 25e) ont finalement passé la dépression qui les attendaient sans problème particulier. Ce coup de vent concernait également Louis Duc (Fives group – Lantana Environnement, 23e), Guirec Soudée (Freelance.com, 24e) et Kojiro Shiraishi (DMG Mori Global One, 26e). Éric Bellion (STAND AS ONE – Altavia, 27e), Violette Dorange (DeVenir, 28e) et Arnaud Boissières (La Mie Câline, 29e), eux, ont évité la dépression. Enfin, en queue de peloton, Oliver Heer (Tut Gut., 30e), Antoine Cornic (HUMAN Immobilier, 31e) et Jingkun Xu (Singchain Team Haikou, 32e) sont sortis de la zone de vigilance des glaces et continuent leur progression vers le Cap Horn.
11 janvier 2025 : Duel tendu en tête, vigilance dans la flotte
La bataille en tête de course se poursuit entre Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance) et Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA). Ce dernier a réduit l'écart à 140,8 milles grâce à un meilleur positionnement à l'Ouest, bénéficiant de vents plus forts. Toutefois, la gestion de l'anticyclone breton sera déterminante dans les dernières heures avant l'arrivée prévue dans la nuit de lundi à mardi.
Derrière eux, les poursuivants, de Sébastien Simon (3e) à Justine Mettraux (10e), profitent des alizés de Sud-Est pour progresser vers le Nord. Boris Herrmann (9e) a réparé son J2 après une montée au mât éprouvante.
Plus au sud, Jean Le Cam (14e) réalise un coup stratégique en s'échappant dans une zone de petits airs, tandis que dans le Pacifique, Manuel Cousin (33e) et Fabrice Amedeo (34e) approchent du point Nemo, sous une vigilance accrue en raison d'icebergs repérés sur leur route. Éric Bellion (28e), confronté à une casse de voile, s'est mis à l'abri aux Falklands face à l'aggravation des conditions.
Les derniers milles s'annoncent cruciaux, notamment pour les deux leaders qui devront composer avec des vents capricieux avant de boucler ce Vendée Globe historique.
12 janvier 2025 : Duel final, abandon et régate intense
Le Vendée Globe connaît un nouvel abandon : Éric Bellion (STAND AS ONE – Altavia) a renoncé après la casse de l'axe d'étai de sa voile J2 et s'est mis à l'abri aux îles Falklands. Il devient le sixième skipper à quitter la course.
En tête, le duel entre Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance) et Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA) reste acharné. L'écart est de 133 milles, mais Yoann, privé de sa voile J0, pourrait être désavantagé par les vents plus faibles à l'approche des Sables d'Olonne, où Charlie est attendu mardi matin.
Dans le peloton des poursuivants, Sam Goodchild (4e) et Jérémie Beyou (5e) mènent une régate intense. Ce groupe s'apprête à franchir l'équateur et entrer dans le Pot-au-Noir, une étape clé. Jean Le Cam (14e) conserve l'avantage sur son groupe, tandis que les skippers affrontent des conditions instables et tentent de sécuriser leurs positions à l'approche de la dernière ligne droite.
13 janvier 2025 : Charlie Dalin en route vers la victoire, suspense dans le peloton
La dixième édition du Vendée Globe touche à sa fin. Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance) est attendu aux Sables d'Olonne mardi matin, avec près de 200 milles d'avance sur Yoann Richomme (Paprec Arkea). Exploitant au mieux les vents faibles, le leader semble avoir sécurisé sa victoire. Mais la prudence reste de mise, la moindre erreur pouvant encore bouleverser le dénouement. Yoann, pénalisé par la perte de sa voile J0, continue de se battre, bien que la victoire semble lui échapper.
Derrière les deux leaders, la lutte pour les places d'honneur se poursuit. Sébastien Simon (Groupe Dubreuil, 3e) navigue au large des Açores, pris dans un anticyclone, mais reste en bonne voie pour décrocher son podium. Plus au sud, Sam Goodchild (4e), Jérémie Beyou (5e) et Paul Meilhat (6e) ont franchi l'équateur ensemble et s'apprêtent à entrer dans le Pot-au-Noir, où le moindre ralentissement pourrait redistribuer les cartes.
Plus loin, Justine Mettraux (10e), Clarisse Crémer (11e) et Benjamin Dutreux (12e), après une difficile remontée de l'Atlantique Sud, retrouvent les alizés, leur permettant de gagner en vitesse.
Au large du Brésil, un groupe compact de huit skippers, mené par Jean Le Cam (15e) et Romain Attanasio (14e), livre une régate acharnée. Les conditions instables obligent les marins à ajuster sans cesse leur trajectoire pour éviter les zones déventées. À l'arrière, Arnaud Boissières (27e) et Violette Dorange (28e) s'efforcent de sortir des vents puissants qui les ralentissent.
Dans le Pacifique Sud, ils ne sont plus que six skippers. Oliver Heer (29e) approche du cap Horn, tandis que Fabrice Amedeo (32e), Manuel Cousin (33e) et Denis Van Weynbergh (34e) se dirigent encore vers le point Nemo. Ces marins, les plus endurants de la flotte, continuent de prouver que le Vendée Globe est autant une course de vitesse qu'une épreuve d'endurance.