7 janvier 2025 : À pleine vitesse vers les Açores : Duel au sommet et tensions chez les poursuivants
Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance) et Yoann Richomme (papes Arkea) poursuivent leur bataille acharnée dans les alizés de l'Atlantique Nord. Les deux navigateurs se dirigent à vive allure vers l'anticyclone des Açores, qu'ils prévoient d'atteindre dans les prochaines 48 heures. Le premier maintient sa position de leader, avec une avance d'environ 130 milles nautiques sur Yoann Richomme. Le second, bien que fatigué par les efforts répétés, continue de naviguer à une moyenne de 21 nœuds dans les alizés. Les deux skippers prévoient une arrivée aux Sables d'Olonne dans environ huit jours, soit aux alentours du 15 janvier 2025.
Derrière le duo de tête, Sébastien Simon (Groupe Dubreuil) a franchi l'équateur dans la matinée, consolidant sa troisième position. Plus au sud, les autres concurrents luttent pour réduire l'écart, tandis que Benjamin Ferré (Monnoyeur - DUO for a JOB), en vingtième position, a récemment passé le cap Horn, marquant son entrée dans l'Atlantique Sud.
Dans le groupe des poursuivants, deux stratégies s'opposent. Jérémie Beyou (Charal, 4e) et Sam Goodchild (Vulnerable, 5e) privilégient l'Est tandis que Paul Meilhat (Biotherm, 9e) et Nicolas Lunven (Holcim-PRB, 10e) ont choisis le large. Boris Herrmann (Maliza Seaexplorer, 6e) a dû monter au mât après un problème sur son arbalète. Derrière, le trio Benjamin Dutreux (Guyot Environnement – Water Family, 11e), Clarisse Crémer (L'Occitane en Provence, 12e) et Samantha Davies (Initiatives Cœur, 13e) devront bientôt faire face à une zone de vent erratique et de grains. Jean Le Cam (Tout Commence en Finistère – Armor Lux, 14e) a choisi une option Est qui a lui a permis de passer devant le duo Damien Seguin (Groupe APICIL, 15e) et Romain Attanasio (Fortinet Best Western, 16e), plus au nord. Isabelle Joschke (MACSF, 18e), Giancarlo Pedote (Prysmian, 19e) et Yannick Bestaven (Maître CoQ V, hors course) devraient pouvoir échapper à une importante dépression dans la zone de la Cordillère des Andes. Violette Dorange (Devenir, 28e) a choisi de lever le pied tandis que Guirec Soudée (Freelance.com, 24e) continue sa route. Il pourra ensuite monter au mât pour réparer son J2 et son lazy-jack. Éric Bellion (Stand As One – Altavia, 27e) a constaté une avarie au niveau de l'axe qui tient l'étai de J2.
Aux Sables d'Olonne, l'effervescence monte avec l'approche des premiers concurrents. Les équipes techniques s'activent pour installer de grandes structures en prévision des arrivées imminentes.
8 janvier 2025 : Incidents en série et batailles stratégiques, le Vendée Globe sous tension
Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance) et Yoann Richomme (Paprec Arkea) maintiennent un rythme soutenu dans les alizés de l'Atlantique Nord. Dalin, en tête, affiche des vitesses moyennes proches de 18 nœuds, creusant un écart de 167 milles nautiques avec Richomme. Parmi les incidents notables, Boris Herrmann (Malizia Seaexplorer, 6ᵉ) a été frappé par la foudre, entraînant des dommages à son électronique de bord. Il a réussi à rétablir une partie de ses instruments, mais reste prudent quant à la fiabilité de ses équipements. Derrière, Alan Roura (Hublot, 17e), en longeant la ZEA, est parvenu à revenir à moins de 30 milles de Jean Le Cam (Tout Commence en Finistère – Armor Lux, 16e).
Guirec Soudée (Freelance.com, 24ᵉ) a dû plonger sous sa coque près du cap Horn pour libérer un filet pris dans sa quille, illustrant les défis extrêmes auxquels sont confrontés les skippers. Éric Bellion (Stand As One – Altavia, 27ᵉ) qui a constaté une avarie au niveau de l'axe qui tient l'étai de J2, nécessitant des réparations en mer, a terminé ses réparations. Un peu plus loin, Oliver Heer (Tut Gut., 30e) a aperçu un iceberg sur sa route.
9 janvier 2025 : Alizés, dépressions et choix tactiques, la flotte du Vendée Globe à l'épreuve
Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance, 1ᵉʳ) et Yoann Richomme (Paprec Arkea, 2ᵉ) poursuivent leur remontée de l'Atlantique Nord avec sérénité. Ils progressent dans les alizés, bien qu'ils aient rencontré une dorsale anticyclonique réduisant légèrement la force du vent (7 à 10 nœuds au lieu de 15). Ils prévoient de passer au sud-est des Açores et pourraient être ralentis par une bulle anticyclonique se formant autour de la Bretagne, nécessitant plusieurs contre-bords jusqu'à l'arrivée aux Sables-d'Olonne. L'arrivée de Dalin est estimée pour mardi, suivie de Richomme quelques heures plus tard. L'écart entre eux s'est accru à 180 milles nautiques. Sébastien Simon (Groupe Dubreuil, 3ᵉ) progresse également dans les alizés. Il devra bientôt choisir sa tactique face à une dépression : passer au nord-ouest, avec un risque de ralentissement, ou au sud-ouest, affrontant des vents plus forts.
Le groupe des poursuivants, situé à environ 2 100 milles au sud des leaders, se livre à une bataille intense pour les places d'honneur. A l'Ouest, Jérémie Beyou (Charal, 4ᵉ) et Sam Goodchild (Vulnerable, 5ᵉ), semblent avoir un léger avantage. A l'Est, Paul Meilhat (Biotherm, 8ᵉ) et Nicolas Lunven (Holcim-PRB, 9ᵉ) multiplient les contre-bords pour rattraper leur retard. Ils commencent à sortir de la zone orageuse intense, bien que Justine Mettraux (Teamwork – TeamSnef, 10ᵉ) puisse encore être concernée.
Six skippers, de Tanguy Le Turquais (Lazare, 21ᵉ) à Kojiro Shiraishi (DMG Mori Global One, 26ᵉ), naviguent au cœur d'une dépression dans l'Atlantique Sud, affrontant des conditions difficiles avec des vents forts et une mer agitée. Enfin, dans le groupe des mers australes, Antoine Cornic (HUMAN Immobilier, 31ᵉ) et Jingkun Xu (Singchain Team Haikou, 32ᵉ) doivent rester vigilants face aux icebergs et aux conditions extrêmes des latitudes australes.
