3 janvier : Accélération en tête, défis techniques, et de nouveaux Cap horniers
Après une période de vents faibles, les deux leaders, Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance) et Yoann Richomme (Paprec Arkéa), ont retrouvé des conditions plus favorables, leur permettant d'accélérer et de relancer leur duel en tête de course.
Derrière eux, Sébastien Simon (Groupe Dubreuil) continue sa remontée le long des côtes brésiliennes, mais l'accélération des deux premiers risque d'accentuer l'écart. Plus au sud, Thomas Ruyant (Vulnerable, 4e) fait face à des défis techniques, notamment la perte de sa voile d'avant (J2) suite à une tempête locale, ce qui pourrait le désavantager dans sa progression vers les Açores.
Un groupe de skippers, de Paul Meilhat (Biotherm, 5e) à Justine Mettraux (Teamwork-Team Snef, 10e), est confronté à une dépression générant des conditions météorologiques instables et exigeant une vigilance constante. Pour Benjamin Dutreux (Guyot environnement – Water Family, 11e) et Clarisse Crémer (L'Occitane en Provence, 12e) qui progressent le long de la ZEA, la situation est plus calme. Samantha Davies (Initiatives-Coeur, 13e), compose pour sa part avec un anticyclone qui pourrait bloquer sa progression.
Par ailleurs, Romain Attanasio (Fortinet Best Western, 14e) et Damien Seguin (Groupe Apicil, 15e) ont récemment franchi le cap Horn, marquant une étape symbolique de leur parcours. Les passages au cap Horn se succéderont ces prochains jours. Jean Le Cam (Tout commence en Finistère - Armor-lux, 16e) y est attendu demain avec 17 à 18 nœuds de vent d'Ouest. Pour Alan Roura (Hublot, 17e), Isabelle Joschke (MACSF, 18e) et Giancarlo Pedote (Prysmian Group, 19e), il faudra attendre la nuit de samedi à dimanche et les conditions s'annoncent virulentes avec 45 nœuds de vent au programme.
4 janvier : Vent fort pour les leaders, bataille stratégique chez les poursuivants
En tête de flotte, les deux leaders bénéficient désormais de conditions plus toniques. Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance) a pu toucher du vent fort en premier et a pu creuser l'écart de 120 milles. Derrière, Sébastien Simon (Groupe Dubreuil, 3e) continue d'avancer plein Est tandis que le groupe des poursuivants se reconstruit. Le peloton de poursuivants connaît une bataille intense, où chaque skipper doit jongler entre stratégie et gestion des avaries. Paul Meilhat (Biotherm) accélère et se rapproche dangereusement de Thomas Ruyant (Vulnerable), qui a récemment subi une avarie majeure : la perte de sa voile J2 lors d'une tempête au large de l'Argentine.
Justine Mettraux (Teamwork - Team Snef) adopte une option ouest audacieuse, espérant profiter de meilleures conditions météorologiques. Toutefois, les vents irréguliers ralentissent sa progression, l'obligeant à rester patiente. Nicolas Lunven (Holcim-PRB) rencontre quant à lui des problèmes techniques : son aérien est hors service, rendant plus difficile la gestion des vents dans des conditions changeantes. Jean Le Cam (Tout commence en Finistère - Armor-lux), en 16e position, a franchi le Cap Horn pour la 7e fois en course.
5 janvier : Franchissements clés et bataille stratégique dans l'Atlantique
En tête de la flotte, Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance) a franchi l'équateur à 15h38 (heure française), consolidant sa position de leader avec 128 milles nautiques d'avance sur Yoann Richomme (Paprec Arkea) et de préparent à affronter le Pot-au-Noir. Derrière les deux leaders, un groupe compact de skippers, allant de Thomas Ruyant (Vulnerable, 4ᵉ) à Justine Mettraux (TeamWork-Team Snef, 10ᵉ), poursuit sa remontée de l'Atlantique Sud. Plus au sud, les skippers qui naviguent encore dans le Pacifique continuent de passer l'étape symbolique du cap Horn. Alan Roura (Hublot, 17ᵉ) a franchi le cap tôt le matin dans des conditions difficiles, avec des vents de 30 à 35 nœuds et des vagues de 4 à 5 mètres. Il a ralenti pour préserver son bateau avant de retrouver des conditions plus clémentes dans l'Atlantique Sud. Isabelle Joschke (MACSF) et Giancarlo Pedote (Prysmian) ont choisi de ralentir temporairement face à un coup de vent et prévoient de franchir le cap Horn dans la soirée.
De son côté, Jean Le Cam (Tout commence en Finistère – Armor Lux, 16ᵉ) continue de réduire l'écart avec Romain Attanasio (Fortinet Best Western, 14ᵉ) et Damien Seguin (Groupe APICIL, 15ᵉ), prouvant une fois de plus que son expérience fait la différence. En queue de flotte, Denis Van Weynbergh (D'Ieteren Group, 35ᵉ) s'apprête à franchir l'antiméridien, marquant une avancée importante dans son parcours autour du globe. Malgré un écart de plus de 7 700 milles nautiques avec les leaders, sa persévérance illustre la détermination de l'ensemble des participants.
6 janvier : Duel en tête, remontées spectaculaires et cap Horn franchi
En tête de la course, Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance) a réussi à sortir du pot-au-noir avec efficacité. Il continue de mener la flotte, mais son avance sur Yoann Richomme (Paprec Arkea) s'est réduite à 79 milles. Plus en arrière, Jean Le Cam (Tout commence en Finistère – Armor Lux) continue de réaliser une remontée spectaculaire. Grâce à un flux de vents portants nord-ouest, il réduit l'écart avec Romain Attanasio (Fortinet-Best Western) et Damien Seguin (Groupe APICIL), respectivement 14ᵉ et 15ᵉ. Romain Attanasio, quant à lui, fait face à des conditions instables dans sa remontée de l'Atlantique Sud, alternant entre grains violents et calmes plats. Pendant ce temps, au sud de la flotte, Isabelle Joschke (MACSF) et Giancarlo Pedote (Prysmian) ont franchi le cap Horn, marquant leur entrée dans l'Atlantique Sud. Yannick Bestaven (Maître CoQ V) a repris la mer après une escale technique à Ushuaia, bien que désormais hors course. Le bateau Bureau Vallée de Louis Burton, après son abandon, est arrivé à Saint-Malo, marquant la fin de son périple pour cette édition du Vendée Globe.
