14 décembre 2024 : Entre regroupement de la flotte et résilience en mer
Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance) conserve la tête de la course, mais Yoann Richomme (Paprec Arkea) a réussi à dépasser Sébastien Simon (Groupe Dubreuil), prenant ainsi la deuxième place. Le 3e du podium continue de composer avec la perte de son foil tribord, adoptant une stratégie prudente pour maintenir sa position.
Une dorsale synonyme de vents faibles ralentit le groupe situé entre Thomas Ruyant (Vulnerable, 4ᵉ) et Clarisse Crémer (L'Occitane en Provence, 13ᵉ). Ce ralentissement crée un regroupement temporaire, offrant une opportunité aux skippers en arrière de profiter de conditions météorologiques plus favorables pour réduire l'écart avec les leaders.
Les aléas techniques continuent d'affecter les skippers. Thomas Ruyant a connu un black-out temporaire de ses instruments, illustrant les risques permanents liés aux pannes en pleine mer. Damien Seguin (Groupe Apicil) maintient sa progression dans des conditions difficiles, malgré sa blessure au cou et au genou après qu'une cadène se soit arrachée, tandis que Guirec Soudée (Freelance.com, 30ᵉ) reprend un rythme compétitif après des réparations dans le mât.
Au-delà des défis matériels, les skippers doivent également surmonter des contraintes physiques. Jingkun Xu (Singchain Team Haikou, 34ᵉ) poursuit sa course malgré une douleur persistante à l'épaule, témoignant de la détermination des marins dans cette épreuve hors normes.
Pour contrer l'isolement et les défis du quotidien, certains marins trouvent réconfort dans des traditions festives. Sam Goodchild (Vulnerable) partage la découverte de son calendrier de l'avent, rempli de surprises et de messages chaleureux, tandis que Nicolas Lunven (Holcim PRB) découvre chaque jour une photo de ses proches. Ces gestes, bien que simples, apportent une motivation essentielle en mer.
15 décembre 2024 : Accélérations en tête, défis techniques et vie en mer
Cette journée a été marquée par une intensification de la compétition en tête de flotte, des avancées rapides dans le Pacifique pour certains, et des défis techniques pour d'autres, soulignant une fois de plus la complexité de cette course hors normes.
Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance) conserve la tête, mais Yoann Richomme (Paprec Arkea) réduit l'écart à moins de 100 milles, rendant la lutte pour la première place plus serrée. Derrière eux, Thomas Ruyant (Vulnerable, 4ᵉ) et Jérémie Beyou (Charal, 5ᵉ) profitent d'un passage réussi dans le Pacifique pour accélérer leur progression, atteignant des vitesses impressionnantes grâce à des vents portants.
Les conditions difficiles continuent de peser sur les skippers. Szabolcs Weöres (New Europe, 38ᵉ) fait face à une avarie critique avec la casse d'un hauban bâbord, menaçant la stabilité de son mât. Antoine Cornic (Human Immobilier, 33ᵉ) s'est dérouté vers l'île Saint-Paul pour réparer son rail de grand-voile, tandis que Denis Van Weynbergh (D'Ieteren Group, 37ᵉ) doit composer avec des problèmes de girouette affectant ses instruments de navigation.
Malgré les défis, la vie en mer continue d'apporter des moments marquants. Sébastien Marsset (Foussier, 24ᵉ) a célébré son 40ᵉ anniversaire en pleine course, marquant cette étape personnelle d'un esprit combatif et de gratitude. Damien Seguin (Groupe Apicil, 17ᵉ), après des jours de tempête, profite enfin de vents plus cléments pour reprendre un rythme serein.
16 décembre 2024 : Démâtage de Pip Hare et défis techniques
La journée du 16 décembre 2024 a été marquée par des avaries majeures, soulignant une fois de plus la dureté de cette course en solitaire.
Pip Hare (Medallia), alors en 15ᵉ position, a démâté dans la nuit au large de l'Australie, à 22h45 (heure française). Bien que l'incident soit sévère, la navigatrice est indemne et le bateau reste sain. La navigatrice britannique travaille actuellement à établir un gréement de fortune pour rallier la terre ferme en sécurité.
Szabolcs Weöres (New Europe, 38ᵉ) signale une avarie sur son gréement, compliquant davantage sa progression dans les eaux tumultueuses de l'océan Indien. Tandis Benjamin Ferré (Monnoyeur - Duo for a job) a du faire face à une avarie de vérin de quille dans la nuit de dimanche à lundi.
Antoine Cornic (HUMAN Immobilier, 33ᵉ), toujours affecté par des dommages sur son rail de grand-voile, a poursuivi sa route vers l'île Saint-Paul pour tenter des réparations. Après une montée au mât difficile et 5 h de travail, les réparations pas encore finies, lui permettent de repartir pour éviter les vents forts qui vont balayer la zone.
Pendant ce temps, les leaders continuent de progresser dans des conditions météorologiques complexes, avec des vents puissants et une mer agitée. Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance) conserve sa première place, suivi par Yoann Richomme (Paprec Arkea) et Sébastien Simon (Groupe Dubreuil), qui naviguent toujours au contact.