Le Hanse 360, nouveau modèle du chantier HanseYachts, se distingue par son design épuré et ses performances nautiques. Conçu par les architectes Berret-Racoupeau, ce voilier de 36 pieds (11,32 m) s'inscrit dans la lignée des modèles précédents du chantier allemand, avec une approche moderne et axée sur le confort et la navigation en famille ou en solitaire. Il s'agit d'un croiseur polyvalent, personnalisable selon les besoins des plaisanciers, ce qui en fait un modèle phare pour la saison 2024-2025.
Extérieur : Une ergonomie pensée pour la navigation
Le Hanse 360 affiche des lignes modernes et fluides. Sa coque à bouchains de l'avant à arrière, marque de fabrique des modèles Hanse, maximise la stabilité et offre un volume intérieur conséquent sans compromettre les performances sous voile. Ces bouchains permettent d'augmenter la raideur à la gîte, tout en dégageant un espace habitable plus important.
Le plan de pont a été conçu pour faciliter les manœuvres, même en solitaire. Le modèle est équipé de deux barres à roue avec un seul safran, ce qui garantit une bonne réactivité à la barre et une visibilité dégagée pour le skipper. Les manœuvres de grand-voile "à l'allemande" sont toutes ramenées à l'arrière, ce qui laisse la descente libre et sécurise le cockpit. On regrette juste lors des déplacement sur le pont que le bas-hauban encombre le passavant. Idem pour le bimini qui couvre tout le cocpkpit, mais gène la corculation vers l'avant.
Le cockpit est spacieux, avec des banquettes ergonomiques et une circulation fluide. Les winches sont surélevés, permettant un passage facile des écoutes vers les pianos. La plateforme de bain intégrée à l'arrière est un ajout appréciable pour les mouillages et les baignades. Une option de barbecue entre les deux barres à roue renforce l'esprit convivial du bateau.
Deux types de gréements sont proposés : un gréement standard et un gréement performance pour les régatiers ou amateurs de croisière rapide. La delphinière en option permet d'accueillir un gennaker ou un spi asymétrique, élargissant ainsi le potentiel de voilure et les performances sous vents portants.
Intérieur : Un espace habitable modulable
Le Hanse 360 innove avec un intérieur modulable et lumineux, conçu pour optimiser le confort en mer. Les nombreuses options d'aménagement permettent de configurer le bateau selon ses besoins, avec un choix de deux ou trois cabines doubles et une ou deux salles d'eau. Le voilier dispose de 16 hublots et panneaux ouvrants, assurant une excellente ventilation et une abondance de lumière naturelle. On notera l'absence de table à cartes, mais est-ce encore utile avec nos façons de naviguer actuelles ?
La cabine propriétaire, située à l'avant, offre la possibilité d'un lit double spacieux et d'une salle d'eau privative en option. Les cabines arrière peuvent être configurées en deux cabines doubles ou en une cabine et un espace de rangement supplémentaire. Le carré peut accueillir confortablement jusqu'à huit personnes autour d'une table, disponible en plusieurs versions. Le design intérieur, signé Isabelle Racoupeau, propose des matériaux de qualité et une atmosphère moderne, avec une finition soignée.
La cuisine en L, située à bâbord, est fonctionnelle et bien équipée, avec la possibilité d'ajouter deux réfrigérateurs supplémentaires pour une capacité totale de 192 litres. La présence de nombreux rangements permet de maintenir l'intérieur ordonné et pratique, même lors de longues croisières.
Navigation et équipements techniques
Sous voile, le Hanse 360 se distingue par ses bonnes performances, grâce à sa carène optimisée pour la stabilité et la vitesse. Sa surface de voile totale atteint environ 61 m², avec plusieurs configurations de voiles disponibles selon les préférences des propriétaires. Les amateurs de performances apprécieront la grand-voile à corne de la version performance, qui augmente la surface de voile d'environ 6 m² par rapport à la version standard.
Pour les manœuvres, le foc autovireur et les winches électriques en option facilitent la gestion des voiles, tandis que la configuration du poste de barre rend le voilier idéal pour la navigation en solitaire. L'autonomie électrique est également un point fort de ce modèle, avec la possibilité d'opter pour une motorisation électrique de 25 kW, assurant jusqu'à 55 milles nautiques d'autonomie sans vent.
Enfin, pour les marins plus traditionnels, deux options de motorisation diesel sont disponibles : une version 29 ch ou 39 ch.
Affiché à 223 080 € TTC, le Hanse 360 est une belle oportunité pour débuter la voile.
