De la motogodille au hors-bord
Le fabricant de moteurs électriques Temo a fait une entrée remarquée sur le marché avec son Temo 450, un petit propulseur électrique de 450 W, sorte de petite motogodille électrique, vendu depuis à de nombreux exemplaires. Mais pour passer à la puissance supérieure, l'équipementier français a dû faire évoluer les formes. Le Temo 1000, d'une puissance de 1 kW, ressemble plus à un hors-bord classique, même s'il s'affranchit du bloc supérieur accueillant le moteur thermique dans les versions traditionnelles, conservé par mimétisme chez certains concurrents. On reconnaîtra à Temo un design distinctif.
Installation et transport facile
Mais l'originalité ne se limite pas au look. Temo a fait le choix d'un système de fixation polyvalent permettant de passer d'une chaise de tableau arrière pour un voilier à l'arrière d'une annexe sans rien dévisser. Lors de notre essai, nous portons le moteur, avec sa batterie, soit un total de 15 kg, sans problème, grâce au bon équilibrage autour de la poignée. Le poids est comparable, voire légèrement plus léger que les moteurs comparables du marché. Bien installé dans le bateau, le moteur, tourné vers l'intérieur, vient se glisser et se bloquer sur un accessoire, vissé classiquement sur le tableau. Une simple poignée, une glissière et des pièces en inox, d'aspect plutôt solide, suffisent. On peut ensuite le faire pivoter à 180 ° sans risque de le faire tomber à l'eau.
Si l'on veut encore faciliter l'opération, il est possible de le faire avant d'avoir inséré la batterie, pour que le moteur soit plus léger.
Un pilotage simple
Pour démarrer, nous installons la clef magnétique et sortons la barre franche télescopique. En effet, celle-ci se range dans le fût du moteur pour le transport, mais aussi lorsqu'on souhaite n'utiliser le TEMO 1000 qu'en propulsion et laisser la direction à un safran, comme sur les petits voiliers. La manette des gaz, identique à un hors-bord classique, reste accessible.
Sur notre petite annexe, avec 2 personnes à bord, il est très facile de nous extraire du recoin dans lequel nous sommes au sein du port des Minimes. Avec le kilowatt de puissance, nous pouvons aisément atteindre une vitesse plus qu'acceptable pour une annexe. Nous n'avons pas le loisir de tester l'autonomie, mais les 949 Wh de la batterie correspondent au standard du marché. Il faudra 5h30 pour la recharger.
Le Temo 1000, disponible début 2024, est commercialisé à 2 900 € TTC.Son prix le positionne assez haut sur le marché, ce qui peut se justifier par ses innovations, sa compacité et la facilité de transfert d'une embarcation à une autre.
