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Un bloc de 25 tonnes d'acier remplacé
Après plusieurs mois de travaux, le Belem est désormais tiré d'affaire. Un énorme bloc d'acier de 25 tonnes et de 5 mètres sur 7 a été extrait de la carène et remplacé par un bloc neuf. Les travaux ont consisté en un renforcement de la partie de coque d'origine, vieille de 128 ans, ayant subi d'importantes pertes d'épaisseur dues à l'usure naturelle.
Un chantier de plusieurs mois
Ce chantier d'envergure a été réalisé par Eiffage Energies Systèmes – Clemessy Services, avec le concours et l'expertise de la DRAC Pays de la Loire. Pour rappel, la cale moteur avait subi une double érosion, interne par les eaux usées, le Belem n'étant pas équipé de bas de récupération d'eaux usées et externe par l'eau de mer. Bien que naturelle, cette érosion entraînant une perte d'épaisseur de 20 % devait être réparée. Le bateau est entré en cale sèche le 12 décembre pour un long chantier technique de 1,7 million d'euros.
Reprise du programme de navigation dès le 13 mai
La fin du chantier a consisté en des essais en mer et la remise en marche du trois mâts. Le bateau reprendra la mer les 13 et 14 mai 2023 prochain avec à son bord des jeunes issus de l'école de la seconde chance. Un nouveau type de navigation pour le Belem. Il reprendra ensuite sa tournée européenne en France et en Espagne.
