Un plan de pont moderne et dégagé
Le plan de pont reprend les points clés des ainés du 380 qui ont fait le succès de la nouvelle gamme Sun Odyssey. Les passavants en pente facilitent la circulation à bord et apportent une touche de modernité. Ils permettent de rejoindre la plage avant sans enjamber d'hiloire, mais présentent l'inconvénient de devoir passer derrière le barreur pour les atteindre.
Dommage que l'ancrage des bas haubans bloque la circulation et nécessite de l'enjamber pour rejoindre la plage avant.
La baille à mouillage présente de bonnes dimensions. Le davier est coiffé d'une delphinière destinée à éloigner la chaîne de l'étrave inversée et également à frapper les voiles de portant.
La jupe arrière se rabaisse pour se transformer en plage de bain. Elle laisse alors libre accès au coffre tribord qui reçoit le radeau de survie. Le coffre bâbord est occupé par le compartiment à gaz ainsi que par un grand espace de rangement qui descend jusqu'au fond de la coque. Il nécessitera d'être aménagé afin d'être optimisé. Le coffre à gaz étant à plat pont, il faudra s'agenouiller pour changer la bouteille.
Le cockpit central est assez classique, avec deux bancs devant les postes de barre, séparés par une table centrale.
Les postes de barre sont ergonomiques, et offre une bonne position pour wincher en toute sécurité
L'ensemble est moderne et esthétique. Son bouchain vif, son étrave inversée et son brion émergé apportent au 380 une ligne agressive et agréable à contempler.
Une carène, trois quilles
Le Sun Odyssey 380 est proposé avec trois types de quilles différents. Le modèle standard présente un tirant d'eau de 2m, tandis qu'une version à petit tirant d'eau permet de réduire celui-ci à 1.56m.
Une version à quille relevable est également disponible. Dotée d'un système hydraulique, elle descend à 2.7m en position basse et ramène à 1.29m le tirant d'eau en position relevée. Cette dernière version permettra de fréquenter des ports de faible profondeur ou bien d'échouer en s'équipant de deux béquilles.
Beaucoup d'espace intérieur pour un voilier de 38 pieds
A l'intérieur, le Sun Odyssey 380 est disponible en quatre versions d'aménagements. La cabine avant est équipée d'un couchage décalé sur le bordé tribord et offre un lit rectangulaire, avec la possibilité d'un cabinet de toilette sur bâbord.
A l'arrière, vous aurez le choix entre deux cabines, ou une cabine et une grande soute de rangement. La salle d'eau propose une vraie cabine de douche indépendante des WC, ainsi qu'un placard à cirés.
L'ensemble est sobre et fonctionnel, mais les vaigrages de couleur clairs et les hublots horizontaux apportent une belle luminosité au carré. Sur sa cloison arrière tribord, on y trouve la table à carte qui fait dos à la route. Des répétiteurs prendront place au-dessus du tableau électrique.
Une carène équilibrée
Notre version d'essai était équipée d'une grand-voile sur enrouleur avec un jeu de voiles Technique Voile en Dacron. Un flux d'Est de 18-20 nœuds avec un court clapot a animé notre sortie, durant laquelle nous avons atteint les 10 nœuds au débridé et 6.8 en remontant au près. Malgré de larges sections, la carène du Sun Odyssey 380 passe bien dans le clapot et retombe en douceur.
Le chantier vendéen propose au choix un foc auto-vireur ou un génois à grand recouvrement. Le conventionnel chariot de voile d'avant est remplacé par des anneaux à friction permettant un réglage en trois dimensions.
A la barre, le brion émergé offre une belle réactivité et le voilier reste facile et ludique à mener.
Budget et bilan
Le Sun Odyssey 380 est proposé en version de base à 206 280€ TTC. Notre modèle d'essai, équipé notamment du pont en teck, de la finition « Préférence », des winches électriques et du mât à enrouleur, revenait à 295 492€ TTC. Ce tarif le place entre l'Oceanis 38.1 ou le Bavaria C38 , qui sont plus abordables, et le Dufour 390, qui est en version de base à 229 000€ TTC.
Avec sa ligne moderne et ses aménagements malins, le Sun Odyssey 380 a beaucoup d'atouts pour s'imposer dans la catégorie des croiseurs côtiers de moins de 40 pieds.
