Comme nous vous l'avions annoncé, 15 nouveaux bateaux seront construits en vue du Vendée Globe 2024. Ces projets pensés pour la gagne demandent bien souvent d'importants budgets de fonctionnement. D'autres skippers ont fait le choix de troquer leur ancien IMOCA pour un bateau plus récent, voir même de la toute précédente génération comme Hugo Boss racheté par Alan Roura.
Ils changent de bateau…
La découverte des foils
Alan Roura a racheté le plan VPLP de 2020 Hugo Boss avec lequel Alex Thomson a participé au Vendée Globe 2020/2021. Pour rappel, ce design se distingue du reste de la flotte par son cockpit fermé. Grâce à de nouveaux partenaires, notamment la manufacture horlogère suisse Hublot et plus récemment la banque Bonhôte & Cie, devenu partenaire majeur, le navigateur suisse de 29 ans compte jouer la gagne sur son IMOCA Hublot.
Romain Attanasio effectuera son prochain tour du monde sur un foiler grâce notamment à son nouveau partenaire – Fortinet – qui a rejoint ses partenaires historiques Best Western et Pure. Le marin a racheté l'ex IMOCA Malizia de Boris Herrmann, un plan VPLP/Verdier de 2015 upgradé avec des foils.
Après une belle performance sur son premier tour du monde – elle devenu la femme la plus rapide à boucler un tour du monde en solo – Clarisse Crémer toujours soutenue par Banque Populaire naviguera à bord de Banque Populaire XII, l'ex IMOCA Apivia, un plan Verdier à bord duquel Charlie Dalin a raflé de nombreuses victoires.
Benjamin Dutreux a lui aussi réalisé un très bon tour du monde sur un IMOCA à dérive et malgré un budget assez restreint. Grâce à l'arrivé de son nouveau sponsor – et toujours en lien avec la Water Family, le jeune skipper a racheté l'ex-11th Hour Racing (Plan VPLP/VerdierHugo Boss 2016) rebaptisé Guyot Environnement.
Pip Hare a reçu le soutien de toute la communauté nautique lors de son Vendée Globe, faisant preuve d'abnégation et de courage alors qu'elle naviguait sur un IMOCA lancé en 2000. Toujours soutenue par Medallia, la navigatrice a récupéré l'ex Bureau Vallée 2, plan VPLP de 2015 upgradé avec des foils.
Damien Seguin a lui aussi marqué les esprits à bord d'Apicil, un IMOCA à dérive sur le dernier Vendée Globe. Toujours soutenu par son sponsor il a fait l'acquisition de Maitre Coq IV, plan VPLP/Verdier de 2015, dernier vainqueur du Vendée Globe 2020/2021 aux mains de Yannick Bestaven.
Un foiler plus récent
À son arrivée du Vendée Globe, Louis Burton a acquis l'ex-Occitane en Provence, un plan Manuard de 2020 désormais rebaptisé Bureau Vallée 3.
Arnaud Boissière a troqué son IMOCA upgradé de 2007 pour l'ancien monocoque de 60 pieds de Samantha Davies (Initiatives-Cœur). Il s'agit d'un plan VPLP/Verdier lancé en 2010 aux couleurs de Foncia et doté par la suite de très grands foils. Place au nouveau La Mîe Caline !
Un retour à la course
Premier marin à boucler le Vendée Globe sans énergie fossile en 2017, Conrad Colman a racheté l'ex V&B Mayenne de Maxime Sorel pour s'aligner au départ du Vendée Globe 2024 et cherche de nouveaux sponsors pour l'accompagner dans cette nouvelle aventure.
Ils repartent sur le même bateau…
- Nicolas Troussel, Corum, plan Koujoumdjian de 2020
- Kojiro Shiraishi, DMG Mori plan VPLP de 2019
- Isabelle Joschke, MACSF plan VPLP/Verdier de 2007
- Giancarlo Pedote, Prysmian Group, plan VPLP/Verdier de 2015
- Fabrice Amédéo, Nexans-Art&Fenêtres (auparavant Newrest Art&Fenêtres), plan VPLP/Verdier de 2015
- Manuel Cousin, Groupe Setin, plan Farr de 2007
