Un spectacle hors-norme, du multicoque au monocoque
Même pour les plus habitués, le spectacle du départ d'une grande course comme la Transat Jacques Vabre reste hors-norme. Réunir au même moment sur un plan d'eau 5 trimarans géants de 32 mètres, aux côtés d'une armada de voiliers de 40 pieds dans un vent soutenu - au-moins pour le départ - n'arrive pas tous les jours. L'intérêt du spectacle dépasse le cercle des aficionados de la voile de compétition, comme en témoigne l'intérêt des grands médias généralistes.
Des analyses architecturales et des interviews de skipper à déguster au long cours
Ce spectacle aiguise aussi les curiosités. Chacun avec son degré de spécialité suit la course, certains passant de longues heures à suivre la cartographie. Mais au-delà des points sur la carte de l'Atlantique, nous autres passionnés voulons en savoir plus sur les hommes et les bateaux. Alors, en parallèle du suivi de course n'hésitez pas à lire et parfois relire à la lumière des faits de course, les analyses des grands architectes navals du moment sur leurs classes de prédilection, de Sam Manuard en Class 40 à VPLP pour les multicoques Ocean Fifty et Ultim en passant par Guillaume Verdier en IMOCA ou les nombreuses interviews avec les skippers de la course racontant leur approche humaine et technique de la Transat Jacques Vabre, du parcours à la vie en équipage réduit.
