Une très belle qualité en standard
Le Solaris est proposé à 314 000 € HT en prix de base avec un mât Sparcraft, quatre winchs Harken, l'intérieur en chêne, des systèmes de barre sur pied Jefa et une construction irréprochable en sandwich mousse airex/verre/epoxy pour la coque et le pont. Le leitmotiv du chantier "des bateaux fait par des marins pour des marins" est ici mis en exergue. Ainsi il est environ 20 à 25 % plus cher que les bateaux de série de plus grande diffusion, mais la différence de qualité explique rationnellement cet écart avec des matériaux supérieurs et une mise en œuvre sophistiquée.
Une liste d'option exhaustive
Dans ce segment haut de gamme, le client doit pouvoir obtenir le meilleur des équipements comme la possibilité de personnaliser son bateau au plus proche de ses désirs. Les apparaux sont tous à choisir dans un catalogue. Notre bateau d'essai qui était bien équipé pour la croisière émargeait avec un supplément d'options de 193 780 € HT par rapport au tarif de base. Le teck sur le pont, l'air conditionné chaud-froid, de l'électronique Garmin étaient au programme, mais le client est resté très sobre sur beaucoup de postes. Il est possible sur ce genre d'unité d'avoir un mât carbone avec une bôme à enrouleur Hall Spars, un jeu de voile high tech, du multimédia à foison et une finition luxe avec des selleries en cuir, des pas de porte inox etc... En étant gourmand sur les options, on peut facilement dépasser les 650 000 € HT, mais à ce prix on aura un bateau au top. Quand on aime, on ne compte pas.
Et la concurrence ?
Si les bateaux de plus grande série orientés sur la seule croisière ne sont pas comparables, il y a tout de même quelques chantiers spécialisés dans l'exercice du course-croisière haut de gamme et la concurrence est bien présente. Le Solaris 44 est dans la même zone de prix que les concurrents directs et la différence se fera plus par des questions d'esthétisme ou techniques que sur la facture finale qui sera très similaire. Delher avec son "petit" 46 se hisse à ce niveau, mais avec un plan de pont plus conventionnel, marque un peu le pas. C'est aussi le cas du X 43 ou du XP 44 qui tous deux, malgré une très bonne finition, possèdent un plan de pont avec des winchs au niveau de la descente et sur les hiloires qui datent un peu par rapport aux winchs arrière. Finalement, le concurrent italien direct de Solaris, Grand Soleil a prévu de présenter son nouveau 44 au moment du Salon de Cannes 2020 (hélas annulé). À en juger par le rendu 3D, il sera très intéressant de le découvrir.
