Un tarif standard parmi les plus bas pour cette gamme
Le prix de départ de l'Océanis 30.1 est fixé à 69 400 € HT avec la motorisation Yanmar de 14 cv. Celle-ci n'étant homologuée que pour les plans d'eaux intérieurs, il faudra recourir à la plus forte puissance de 21 cv, pour naviguer en mer, portant le tarif de base à 72 000 € HT avec le lest fonte à grand tirant d'eau. Le bateau est livré avec un foc autovireur et un seul winch sur le roof suffit à envoyer et manœuvrer foc et grand-voile, ce qui semble un peu juste. Pour être efficace, il faudra recourir au pack Downwind et up wind avec deux winch d'écoutes de voile d'avant et un winch supplémentaire sur le roof. Avec l'électronique B&G et certaines options plus ou moins indispensables, comme le guindeau et son mouillage ou le pilote automatique, il faudra tabler sur un prix de l'ordre de 90 000 € HT.
Finition et configuration à la carte
Le catalogue des options permet de rendre ce petit croiseur très confortable. Le pack du même nom propose la plateforme arrière basculante, frigo, système audio, et le circuit12/230V complet. Il faudra ensuite choisir les équipements qui vous conviennent et tout est disponible. Capote de roof, bimini, la douchette de cockpit avec eau chaude, le chauffage air pulsé, la teinte de coque gris perle, fond de cockpit en bois massif… Question programme de navigation, un mat à enrouleur avec une grand-voile Dacron ne vous coutera que 380 € HT, la version dériveur est, quant à elle, facturée à 3 990 € HT. En usant largement de cette liste d'équipements et de raffinements, vous aurez un croiseur vraiment complet pour un tarif
Et la concurrence ?
Au niveau tarifs, l'Océanis reste hyper bien placé par rapport au reste des 30 pieds du marché qui sont plus larges, mais aussi plus chers. Sa faible largeur de moins de 3 mètres et son déplacement de moins de 4 tonnes constituent un gabarit que beaucoup de fabricants ont délaissé. Les grands antagonistes du marché des 30 pieds : Jeanneau Sun Odyssey 319, Hanse 315, Dufour 310, RM 890 sont tous dans une catégorie de largeur supérieure à 3,30 m. Si l'on regarde à cahier de charges égal, les principaux concurrents ne sont pas des bateaux récents et peu de modèles correspondent à l'Océanis 30.1. Le Delher 29, lancé en 1998 a été rajeuni en 2015. Très véloce, il n'existe qu'en version quillard, mais reste plus petit et exigu avec un lit breton dans le pic avant qui date un peu. Le Delphia 29, qui fait désormais partie du groupe Bénéteau, est lui aussi équipé d'un lit breton, mais réussi à proposer trois cabines en sacrifiant la table à carte. Ile st aussi disponible en version dériveur intégrale, une offre intéressante. Et pour ceux qui ont l'esprit baroudeur le sloop de Jean Pierre Brouns "Nouveau Monde" répond aussi à ce format, mais en version très robuste fabriquée en Strongall.
