Ils étaient 29 en 2016 et seront peut-être 37 en 2020 ! L'organisation vient de révéler le nombre d'inscrit, suite à la clôture des inscriptions ce 1e novembre à minuit. Et cette édition 2020 s'annonce déjà comme un record ! Au sein de cette petite quarantaine de postulants, on retrouve des habitués, mais aussi des bizuths, des navigateurs étrangers et surtout de nombreuses navigatrices.
Neuf IMOCA de dernière génération
Ils ne seront pas huit, mais bien neuf ! Yann Eliès vient de s'ajouter sur la liste des participants. Pour son 3e Vendée Globe, il devrait disposer d'un bateau neuf, mais il n'a pas encore dévoilé ni son partenaire ni l'architecte choisi.
À ses côtés, on retrouvera donc :
- Jérémie Beyou (Charal),
- Sébastien Simon (Arkéa – Paprec),
- Charlie Dalin (Apivia),
- Alex Thomson (Hugo Boss),
- Thomas Ruyant (Advens for Cybersecurity),
- Kojiro Shiraishi (DMGMORI),
- Armel Tripon (L'Occitane)
- Nicolas Troussel (Corum L'Epargne)
Ces neuf skippers navigueront sur des machines de course ultra performantes capables de pointes à 35 nœuds, et entièrement construites autour de leurs foils.
Aujourd'hui, ce n'est pas un architecte qui trône en maitre absolu sur cette petite flotte high-tech, mais bien quatre. Chacun des architectes a pu proposer une vision différente de ces bateaux volants. Armel Tripon, pour sa part a choisi de confier le dessin de son bateau à Sam Manuard, auteurs de dessins prometteurs en Mini comme en Class40.
- VPLP : Charal, Hugo Boss et DMG Mori
- Guillaume Verdier : Apivia et Advens for Cybersecurity
- Juan Kouyoumdjian : Arkéa Paprec et Corum L'Epargne
- Sam Manuard : L'Occitane
Dix IMOCA à foils d'ancienne génération
Outre les neufs foilers construits pour le Vendée Globe 2020, dix autres monocoques de 60 pieds seront équipés d'appendices sustenteurs. On trouvera plusieurs générations de bateaux, des plus récents datant de 2015, aux plus anciens de 2007.
- Newrest – Art et Fenêtres (Fabrice Amédéo),
- Maître CoQ (Yannick Bestaven),
- Bureau Vallée 2 (Louis Burton),
- Prysmian Group (Giancarlo Pedote),
- Malizia (Boris Herrmann),
- PRB (Kevin Escoffier),
- Initiatives Cœur (Sam Davies),
- MACSF (Isabelle Joschke),
- La Mie Câline Artipôle Les Artisans (Arnaud Boissières),
- La Fabrique (Alan Roura).
Dix-huit IMOCA à dérives
Au vu de ce qu'il se passe sur la Transat Jacques Vabre 2019 et des résultats des courses de l'année, il ne faut pas négliger le potentiel des IMOCA à dérives. S'il est à parier que l'on ne verra plus naitre d'IMOCA sans foils, ces bateaux ultras polyvalents et éprouvés donnent du fil à tordre aux flambants neufs foilers. Ils seront 18 sur le Vendée Globe et certains sont capables de tirer leur épingle du jeu.
- Banque Populaire X (Clarisse Crémer), vainqueur de la Route du Rhum 2018,
- Groupe Apicil (Damien Seguin),
- Finistère Mer Vent (Jean Le Cam).
Maxime Sorel (V&B Mayenne), Manu Cousin (Groupe Setin), Stéphane Le Diraison (Time for Oceans) ou Romain Attanasio (Pure) peuvent aussi espérer se mêler à la bagarre.
Pour les autres, le Vendée Globe est une splendide aventure qui consiste à boucler un tour du monde sans assistance et sans escales. Sébastien Destremau (Face Océan) arrivé 124 jours après le top départ ou bien encore Conrad Colman qui réussit à rallier la ligne d'arrivée malgré un démâtage au large du Portugal savent ce qu'il en est. Certains skippers portent aussi un message fort, comme c'est le cas d'Erik Nigon (Vers un Monde sans Sida).
Les femmes en nombre !
Les navigatrices seront toujours plus nombreuses. Elles sont six à postuler avec en tête de pont Sam Davies, qui compte plusieurs tours du monde à son actif, en solitaire comme en équipage. Isabelle Joschke sera à la barre de son IMOCA totalement transformé.
Miranda Merron (Campagne de France) et Pip Hare (Pip Hare Ocean Racing) viendront renforcer les forces britanniques. Alexia Barrier sera à la tête du plus vieux bateau de la flotte et Clarisse Crémer viendra apporter un vent de fraicheur sur la flotte.
