Prince de Bretagne II
Le Maxi 80 Prince de Bretagne II est un trimaran d'une longueur de 24,38 m. Ancien ORMA 60 Sodebo de Thomas Coville, il a été transformé par VPLP entre 2014 et 2015. Ils sont d'ailleurs trois anciens ORMA à avoir été transformé, Gitana XI et Tritum Racing (ex Bonduelle).
Lionel Lemonchois, vainqueur de la Route du Rhum 2010, a skippé le bateau depuis son lancement en 2012. Alors qu'il doit participer à la Route du Rhum 2018, son sponsor met fin à leur partenariat et décide de mettre en vente le bateau.
2012 – Multiplast, France – VPLP – Bretagne France – L : 24,38 m – l : 18,20 m – Tirant d'eau : 4 m — Carbone
Prix de vente : 790 000 € - Bernard Gallay Brokerage
Tritium
Tritium est un trimaran ORMA de 60 pieds rallongé pour atteindre la longueur de 24 m. Construit à l'origine pour Jean Le Cam (ex-Bonduelle), le trimaran a par la suite été utilisé par Artemis Racing comme bateau test en vue de la Coupe de l'America 201. Le team américain y a testé l'aile et les foils de son AC50.
La flottaison a été allongée à 72 pieds et les bras de liaison renforcés pour passer supporter la puissance.
Sa dernière course est la Transpac 2013, qu'il a remportée.
2002 — CDK Technologie — VPLP — USA — L : 23,38 m – l : 18,60 m — Tirant d'eau : 5 m - Carbone
Prix de vente : 495 000 € - Bernard Gallay Brokerage
Race for Water
Race for Water est le premier des sept MOD70 qui composent la classe. Cette dernière a vu le jour en 2009 suite aux déboires de la classe ORMA sous l'impulsion de 3 marins : Marco Simeoni, Steve Ravussin et Franck David. L'idée est d'avoir un circuit de course pérenne avec des bateaux monotypes aux performances comparables. Mais le circuit est mis en veille faute de partenaire titre.
En mars 2015, le trimaran s'engage dans un tour du monde pour analyser les différents vortex de plastique des océans. Il est alors skippé par Steve Ravussin. Mais après plus de 32 000 milles 4 océans et mers parcourus, l'équipage chavira dans l'océan indien en novembre de la même année.
Réparé, il est stocké prêt du sous-marin de la BSM de Lorient et attend e trouver acquéreur.
2011 – MULTIPLAST —VPLP Design – Nationalité Suisse – Lorient – L : 21,2 m – l : 16,80 m – Tirant d'eau : 4,50 m – Carbone
Prix de vente : 1 200 000 € - Bernard Gallay Brokerage
Come in Vendée
C'est dans l'optique du Vendée Globe 2015/2016 que Jeff Pellet rachète l'IMOCA Come in Vendée à Robin Knox-Johnston, un an auparavant. S'il réussit à trouver des sponsors — 350 entreprises vendéennes — pour son tour du monde en solitaire et sans escale, l'organisation de course refuse sa participation. Il décide donc se lancer dans un Vendée Globe "pirate".
Mais après deux collisions avec des OFNI, sa quille est abimée et il est obligé d'abandonner. En désaccord avec l'assurance, le bateau est mis en vente.
1997 – N/A —Finot Conq – Nationalé : Royaume-Uni — Ouest de la France – Ancien IMOCA 60 - 18,28 m — 5,80 m
Prix de vente : 295 000 € - Bernard Gallay Brokerage
Joyeux
L'Open 50 Joyeux a été construit à l'origine pour une course autour du monde. C'est d'ailleurs à son bord que Sidney Gavinet a remporté la Route du Rhum 2018 dans la catégorie Rhum Mono.
2009 - JMV - Finot Conq - Bretagne - L : 15,85 m - l : 5,25 m - 4,10 m
Prix de vente : 295 000 € - Bernard Gallay Brokerage
L'Hydroptère
L'Hydroptère a été dessiné par VPLP design pour Alain Thébault. Ce bateau légendaire est l'ancêtre des foilers de nos jours et détient d'ailleurs depuis 2009 le record de vitesse à la voile sur 500 m avec 51,36 nœuds.
Alors que le trimaran de 60 pieds doit partir pour un tour du monde en mois de 40 jours, son échec sur le record de San Francisco à Hawaii le rend obsolète. Abandonné à Hawaii depuis, il sera mis aux enchères le 28 juin prochain avec une mise de départ à 8 000 $.
1994 – Alain Thébault et VPLP Design – L : 18,24 m 60 pieds – l : 24 m – Déplacement : 7 tonnes — Fibre de verre/composite
Prix de vente : À partir de 8 000 $ - Division of Boating and Ocean Recreation
