Développée à l'origine pour la course au large, la solution UpSideUp est aujourd'hui largement diffusée dans la plaisance et la grande plaisance. La fonction du système la plus connue, mais aussi la plus spectaculaire, est la sécurité anti chavirage. C'est la fonction historique d'UpSideUp développée pour la route du Rhum 2006 pour Alain Gautier. Depuis, ce système n'a fait que progresser et a vu bon nombre de fonctionnalités et de périphériques associés s'ajouter.
Elle est devenue une solution globale inégalée pour la surveillance, le contrôle et le monitoring, et l'automatisation d'actions liées à la sécurité de l'équipage et du bateau. On pourrait dire qu'elle devient incontournable sur certains projets telles que le voyage en famille sur un catamaran.
UpSideUp disponible en 3 versions :
- Version Easy. C'est le pack de base qui ne demande pas d'ordinateur pour le paramétrer. Il arrive prêt à être monté et peut activer 3 actionneurs. C'est le produit idéal pour les multicoques de 28 à 50 pieds. Un système particulièrement simple à installer et à utiliser.
- Version Master. C'est la version que l'on retrouve sur tous les multicoques de course au large et les bateaux de 40 à 65 pieds. Elle est entièrement paramétrable à partir du logiciel Control Center sur le PC du bord. Celui-ci est prévu pour superviser tout le système et faire par exemple le contrôle des charges en temps réel. Le nombre de capteur ou d'actionneur n'est pas limité. Toutes les fonctions standards d'UpSideUp peuvent être activées ou non selon le programme du bateau et ses spécificités, et du budget alloué.
- Version Superyacht. C'est la version la plus ouverte. En plus de toutes les fonctions de la version Master, elle autorise de développer des applications custom. On pourra par exemple imaginer contrôler l'hydraulique du bord ou bien encore les réservoirs… Le boitier permet aussi un montage encastré pour s'intégrer avec harmonie dans les pupitres de commande des bateaux.
Fonction anti chavirage
C'est une des fonctions principales. La centrale est équipée d'un capteur d'attitude intégré (ou d'une centrale inertielle externe) qui mesure les mouvements du bateau. Suivant les paramétrages préréglés, elle va activer des alarmes puis commander des actionneurs qui pourront alors agir sur les voiles. Les actionneurs peuvent être des taquets et des mousquetons qui larguent les écoutes, mais aussi des actions sur le système hydraulique ou bien encore sur des winches électriques réversibles.
Quelques actionneurs de largage d'écoutes associés à UpSideUp :
- BCam : Taquet à largage pneumatique
- TEPSS : Mousqueton à largage pneumatique et mesure de charge
- ECB : Bloqueur textile à largage pneumatique et mesure de charge
UpSideUp propose également une régulation automatique de la gîte (et des efforts sur le gréement) en agissant sur le pilote automatique, de façon non intrusive pour l'équipage.
Fonction de contrôle des efforts sur le gréement.
UpSideUp mesure les charges grâce à des capteurs adaptés sur les haubans et les écoutes et éventuellement le pied de mât, et propose une supervision complète du gréement : monitoring, alarmes, enregistrements des données, décharge automatique des écoutes, action sur le pilote automatique pour décharger le bateau.
Un taux de charge permet de quantifier facilement la façon dont est mené le bateau par rapport aux seuils prédéfinis.
Quelques capteurs de charge associés à UpSideUp
En plus des actionneurs TEPSS et ECB avec option mesure de charge
- IlSense : Capteur en ligne utilisés sur des câbles textiles avec attache par lashing
- Demi-sphère de pied de mât équipée de jauges de contrainte
- Loadlink TenSeazy
- Axes instrumentés pour haubans
Gestion des situations critiques
En étant connectée à tous les instruments du bord (anémomètre, sondeur, AIS…), la centrale UpSideUp peut alerter l'équipage de situation anormale : survente, risque de collision, approche de haut-fond, envahissement par l'eau. Les réactions qui s'en suivent peuvent aller d'une simple alarme sonore qui va alerter l'équipage, à la modification de route ou à l'arrêt d'urgence du bateau en agissant sur le pilote automatique.
Gestion de l'homme à la mer
La centrale UpSideUp est sans doute la centrale la plus complète du marché pour la fonction d'homme à la mer. En effet, elle peut recevoir des alertes émanant de toutes les sources MOB possibles : balises AIS MOB, radio, bouton ou télécommande sans fil. Les actions sont aussi nombreuses. Il est ainsi possible de larguer automatique un radeau de survie individuel (type Jon buoy), mais on peut aussi accéder à l'interface MOB sur l'application dédiée, avec le suivit de cibles MOB (même de plusieurs cibles), déclencher une alarme, larguer les voiles, arrêt d'urgence du bateau, signal d'alerte...
Cette fonction inégalée complète efficacement les différents systèmes du marché liés à la problématique de l'Homme à la mer pour donner un maximum de chances de récupération. Elle est aussi disponible en tant que fonction indépendante d'UpSideUp avec la solution "MOB Control"
Et plus encore…
UpSideUp propose également bien d'autres fonctionnalités telles que :
- la détection d'envahissement par l'eau,
- L'enregistrement des données pour l'investigation en cas d'accident, l'historique d'utilisation du bateau, les performances et le comportement du bateau,….
- Le contrôle des appendices, des éclairages de pont,
- Et autres services plus dédiés aux projets avancés.
LA solution permet également de déployer facilement et avec un budget maitrisé des fonctionnalités spécifiques adaptées à chaque projet.
Une solution UpSideUp peut être très simple de mise en œuvre et d'utilisation. Elle pourra également offrir de très nombreux services avec une configuration plus avancée.
Pour qui et combien ?
Même si les clients sont plutôt des utilisateurs de multicoques, la centrale UpSideUp peut aussi s'adresser aux propriétaires de monocoque (pour gérer une trop forte gîte par exemple). Aujourd'hui pratiquement tout le parc des multicoques de course au large (Multi 50, Ultim…) utilise le produit. Mais il est aussi largement utilisé sur les voiliers de croisière et les yachts à voile. Le plus petit équipé actuellement est un trimaran Dragonfly 28, les plus gros étant des catamarans de 40m. Côté tarif, il faut compter à partir de 3500 € pour un kit de départ – un prix raisonnable vu qu'il peut sauver le bateau ! – et le budget d'un catamaran de 60 pieds est d'environ 12 000 € (un budget qui peut beaucoup varier suivant les options et les fonctions choisies).
