Le fuel polishing est le processus de nettoyage utilisé pour éliminer ou filtrer la contamination microbienne dans le carburant stocké. Il s'agit d'éliminer l'eau, les sédiments et la contamination microbienne dans le diesel dans les grandes cuves. Cette contamination des réservoirs s'accumule avec le temps si les carburants stockés ne sont pas traités régulièrement.
La SEIMI distribue le Fuel Polisher P510MAN de Parker, un filtre qui nettoie le carburant en le pompant en fond de réservoir, en le nettoyant puis en le remettant dans le réservoir. Il s'agit d'un circuit fermé avec ce filtre au centre. Ce filtre très fin (98% à 10 microns) intègre une pompe (273 l par h) qui assure une circulation indépendante de l'admission du carburant au moteur. Cette pompe fonctionne en 12 ou 24 V.
Ainsi le carburant qui part vers le moteur est toujours propre. Il a déjà était filtré. Ainsi, la solution classique de filtration du circuit d'alimentation des moteurs (préfiltre et filtre) est moins sollicitée ce qui évite que les filtres ne se bouchent (et demandent à être changé) ou que le carburant admit dans le moteur soit de piètre qualité. Les contaminants tels que l'eau, la saleté et la rouille sont retirés du circuit de distribution du carburant, ce qui augmente la durée de vie du filtre, améliore les performances et réduit les risques d'arrêt intempestif dû à des filtres prématurément bouchés.
L'installation d'un système fuel polishing comme celui proposé par la SEIMI élimine ce problème et solutionne la préoblématique du carburant contaminé.
