Conseiller
Wichard
Conseiller
Conseiller
Cyril Abiteboul
Conseiller
Niels Jeppesen chez Arcona
Conseiller
Conseiller
Philippe Arguel
Depuis que je navigue, j'ai revu la position de la ligne de vie sur mes bateaux... En effet, en cas de chute, ce qui me paraît primordial est de ne pas passer par-dessus bord (vous imaginez ce que c'est que de vous faire traîner à 7 ou 8 noeuds le long du bordé, d'arracher les filières, les chandeliers, de boire de grosses tasses, etc, etc... et de devoir ensuite remonter sur le bateau ?). Je considère donc que la ligne doit être placée de sorte à me maintenir à bord et, pour cela, elle ne doit pas se trouver au niveau du pont mais bien au-dessus. Pour ma part, je tend une sangle le long de la bôme (une de chaque côté), accessible depuis le cockpit, et m'empêchant de franchir les filières en cas de chute. Ainsi, sa position élevée permet d'enraye la chute plus tôt (on peut utiliser des longes plus courtes) et réduit d'autant les chocs. Certes, on peut aussi se blesser en tombant sur le pont, mais je préfère cela...
Georges-francis Landreau
Philippe Arguel, pouvez-vous préciser comment vous fixez les lignes de vie sur la bôme ? Merci.
Futur prototype à l'échelle 1 de la Solid Sail
Conseiller
Conseiller
Le groupe Brunswick procède à un rachat d'actions
Conseiller
Le drone de sauvetage USafe, vainqueur toutes catégories du DAME Award au METS Trade 2019
Conseiller
Conseiller
P. Lucas
Le manche est phosphorescent.
Le système de gestion de l'énergie à bord de Triskel Marine avait obtenu le DAME Award lors du METS Trade 2019
Conseiller
William Thomas rejoint Sparcraft
Conseiller
Jean-claude Ibos, président du Groupe Wichard
Conseiller
Hors-série matériaux de construction et outillage
Conseiller
Manille en cours de forgeage chez Wichard
Conseiller