Matelotage de cordage chez Soromap Racing
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Voilerie
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Jean-luc Raimon
Ma petite expérience de ce type de grand-voile m’amène, pour rentrer la GV, à conseiller de se mettre tribord amure ( et pas bout au vent) si l’enroulement de la GV se fait dans le sens inverse horaire et babord amure si l’enroulement se fait dans le sens horaire) Ça évite les plis. Car si ça plie, bon bah c’est la m....!
Jeanyves Udar
Bonne idée mais avec peu de vent.. Merci
Pourquoi rester sur la rive ?
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Laurène Cerramon (à droite) et Gilles Neaud (à gauche) à la tête de MIDIF
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César Dohy prend la direction commerciale de RM Yachts
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Navistore équipe les plaisanciers et les bateaux
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Véronique Largeau rejoint Tecmar
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Michel Nave
Merci pour cet article utile. Bien connaître ses besoins et sa consommation d'énergie, c'est bien choisir et faire des économies.
1000e unité Dragonfly
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Bien que minimaliste, la cabine du Figaro 5 reste cosy et utilisable
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Comment entretenir ses voiles en cours de saison pour en tirer la quintessence ?
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Les gennakers Helix en standard chez North Sails
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Dehler 38SQ équipé de voile Elvstrom Ekko XRP Cruise
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Justine Perussel
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Kaori 550
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Marc Vuilliomenet
Dans le créneau des transportables de 5 mètres, le Chantier Naval MV-Boat propose LA CLÉMENTE, à partir de 29000.-€, 36500.-€ version voilier.
Pour cette première traversée hauturière, nous avons choisi de nous faire accompagner par Téo, un ami moniteur de voile et profe
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