Tofinou change de pavillon avec la prise de contrôle d'Exel Industries
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Tofinou
Le Rhéa 730
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Tofinou 10
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Aira 22
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Franck Bouv
Comment ces bateaux peuvent être aussi cher (a une exception).
On ne parle pas de groupe froid, de pilote auto, de logeabilité... et le rapport prix taille ne semble pas bouger...
Dommage.
Alain Verriest
Il est loin le temps des voiliers "populaires", Maraudeur, 510, 590, Magnum, IKone...Les petits daysailers transportables et légers (pas de frais portuaires, etc)...Le créneau n'est pas rentable pour les chantiers, il suffit de voir les voiliers essayés dans les revues nautiques. N'oublions pas un certain snobisme et celui-ci se paye... La crise actuelle ne va pas arranger les choses...Tristesse
Adaptation de poulie Harken par Nodus Factory
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Method Boats, 1ère marque de wake boats Made In France
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First Yacht 53 de Bénéteau
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Au portant, le grand spi asymétrique de 80 m2 donne des ailes au Tofinou 9.7.
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Voiles de Saint-Tropez
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Le Trawler 34 de Rhéa Marine
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Xavier Vanhecke prend les rennes du port des Minimes
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Croquis de design du Tofinou 9.7 par Peugeot Design
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Vincent Guiot quitte Bavaria Catamarans pour Southern Spars
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Les voiliers Seascape sont passés dans le giron du groupe Bénéteau en 2018
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Le Rhea 750 N°1, premier bateau de Rhea Marine, exposé au Grand Pavois de La Rochelle
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