Taxe
Taxe

La Graciosa

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Brad Anderson, CEO de Sea Ray

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Bateau de plaisance en fin de vie

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Eric Helies
Eric Helies
La vétusté ne diminue plus ’ elle est fixe ’ c est a dire qu elle est figé,les propriétaires paieront toujours a vie cette taxe
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Delphia 40.3

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Boston Whaler

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Catamaran Bali 4.3

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Vedette A36 de Cobalt Boats

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Yachts dans le port de La Valette à Malte

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De gauche à droite: Thomas J Dammrich, président de la NMMA, Piero Formenti, président de l'EBI et Jouko Huju, président de l'IC

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Yacht à Malte

Nicolas Rulleau
Nicolas Rulleau
Et que faisons nous avec nos leasings avec des taux de tva a 10 % sous prétexte que les bateaux sont sensés être utilisés dans les eaux internationales une partie de l'année??
Briag Merlet
Briag Merlet
La procédure ne concerne pas la France pour le moment, elle s'attaque surtout à 3 pays plus largement connus pour l'immatriculation à bas coût de yachts de grande taille. Mais en effet, la question pourrait se poser plus globalement à terme.
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Scarab, Bateau de Wake Board Made in USA

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Pontoon boat en aluminium à Miami

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Voilier de location de Sunsail - The Moorings

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Le nouveau NJ 700 présenté au Nautic 2017

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Top 10 des articles les plus lus sur Bateaux.com en 2017

Berny Perrié
Berny Perrié
Bravo à toute l’équipe et au plaisir de vous revoir tous sur notre presqu’île.
Super bonne année 2018 avec des projets plein la tête
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Matthieu Toret, avocat au sein du cabinet Enerlex, spécialisé en droit douanier

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Yachts dans le port de Cannes

Ollivier Berry
Ollivier Berry
Quid des recettes réalisées lors des opérations d'assistance faites par les Stations SNSM, (le sauvetage est gratuit mais l'assistance rémunérée). Le forfait heure de remorquage d'un navire de plaisance qui fait demande d'assistance tourne en moyenne a plus de 300 euros de l'heure. (Dont le plaisancier peut faire passer une partie en déduction d’impôts puisque l'association le précise afin de faire passer la douloureuse). En outre les effectifs étant constitués de bénévoles très peux de charges de personnels.C'est étonnant cette démarche systématique qui consiste à sans cesses vouloir des fonds publics et ne jamais montrer sur les graphiques financiers ces parts de recettes qui sont pourtant considérables.La cours des comptes ne s'était elle pas pencher sur le cas il y a quelques années, ce qui avait engendré le départ d'un des Hauts Responsable Ancien Officier de la Royale pourtant qui je crois bien me souvenir était bien désenchanté par les années d'exercice au sein de l'Association.Enfin dans ma région les fonds ne doivent pas manquer puisque l'on a vue sortie de terre l'an passé un bâtiment très beau du reste dont le cout pourrait surement faire une bonne source de fond de trésorerie.Cela fait longtemps que j'ai ces questions à pauser en toute naïveté. C'est votre article sur la taxer Yacht qui fut le déclencheur.Je ne contesterai jamais le bien fondé de la mission première qu'est le sauvetage en mer qu'assure les nombreux bénévoles qui sont de braves gens faisant une mission louable.La plus part des sorties sont faites pour l'assistance je le redis et je suis curieux de connaitre le chiffre d'affaire que cela représente.
Ollivier Bretagne Nord.
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Cannes Yachting Festival 2017

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