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Taud
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Les options et la concurrence
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Florian Desray et Kaelig Tripoz, co-gérants de Huari Voiles
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La dérive quart de brie et l’hélice fixe limitent les performances du Tofinou. Mais ce voilier reste toujours agréable à barrer.
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Bag Ar Spi, en construction au chantier Laïta-Sailing à Quimperlé
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Hivernage à terre de bateaux
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Frederic pezé
On dit aussi la langoustine des près ! (lapin)
Olivier legillon
C'est quoi l'espèce d'animal en première image ou photo -- pas marin cette bête là -- commait pas ------- Haut les mains peau de ?????
les cahier au feu la maitresse au milieu
Le port à sec de Marina Park, à Port La Forêt
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Stephane meteo-formation
Merci pour cet article sur la tempête Ciaran. Mais le plus impressionnant c'est le creusement en plein Atlantique de cette dépression. Une vidéo que j'ai faite sur le sujet qui pourrait vous intéresser :
@meteoformation
@meteoformation
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Enfant en navigation - la jolie Clémence
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Alain Moineau
La SNSM est dans son rôle de faire de la prévention avec des conseils. Rappelons que ce sont des bénévoles et parfois payent un lourd tribut pour sauver des vies
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Richard Saltet
J ai testé 10 jours en Corse super bateau
Titi Et gros minet
j'ai le même mais avec le 115CH Honda. Je confirme, apéro, partie de pêche, ballade, croisière côtière sur plusieurs jour, vrai régal!!
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Behier Jacques
Dans ce type d’hivernage qui est très courant en Grèce. Les chantiers interdisent de laisser le génois à poste. En effet par fort vent il risque de s’ouvrir et d’entrainer la chute du bateau et par effet domino les autres bateaux voisins. Le problème du sable se manifeste sur toute la méditéranée c’est la raison pour laquelle il est inutile de le laver avant de partir. Pour trois mois ce n’est pas très utile mais pour un hiver complet il est recommendé de ranger tout les bouts et de rentrer les drisses dans le mat. Attention également aux coutures du lasy bag qui risque de «bruler » surtout celle de la fermeture éclair (prévoir de taud de lasy Bag (sans orifices pour les lasy) si on laisse la GV à poste.
