Tara

Suite de l'actualité avec Bateaux.com - page 5

Heureux de cette suite à Tara. Pouvez-vous rappeler la relation ancienne entre Olivier Petit, architecte, et Jean-Louis Etienne ? Ce bateau va être très adapté aux navigations arctiques et antarctiques.

Bonjour, je veux egualement vivre sur un voilier. J'ai commencé a faire une liste du matériel neccesaire. Je recherche des infos de tout se qui faut

Ce bateau est sûrement très bien (j'en ai préparé quelques uns et convoyés aussi vers 2010/2012). Cependant, je trouve cela gros le marketing Bénet', il s'agit d'un bateau des années 90! D'occasion d'accord mais acheter ça neuf ne me semble pas très réfléchi même avec un nouveau gréement la carène et les amménagements ne sont pas du tout à jour. J'ai pu naviguer 2 semaines en croisière sur un Django 770. Il n'y a aucune comparaison à faire. Plus confortable, plus habitable, plus performant, mieux construit (qualités des pièces composites incomparable à mon sens + système de barre mécaniquement très bas de gamme comparé à des safrans suspendu sur palier auto-alignant) et mieux équipés (accastillages, gréement) et plus sécurisant... Que ce soit en mode relax ou sport ou voyage, seul ou à 2 ou avec enfants à bord, dans le petit temps ou la baston, à 2nm ou en plein milieu de l'océan... Ok je n'ai pas regardé mais je pense que le prix n'est pas le même. Ceci dit, le F260 -spirit -25.7 -S -25 (j'en oubli?) est comparable au Maxus ou Djinn en plus lourd et raide probablement (je n'ai jamais travaillé ou navigué sur un Djinn ou un Maxus) mais le Django 770 ouvre clairement d'autres horizons et à mon sens n'est pas comparable au First du siècle passé...

J'ajoute, le Djinn et le Maxus sont transportables! Vraiment je ne peux comprendre le choix (je parle neuf, d'occasion vers 15 à 20 k€ rien à voir) du First: côtier, transportable => Maxus ou Djinn - "vrai" bateau => Django!