Intéressant projet qui a pour avantage d'être mécanique, donc de fonctionner même en cas de problème électrique ou informatique mais à le désavantage d'être mécanique (!) donc potentiellement plus fragile. Les premiers systèmes de régulation, comme celui développé en 1939 par Wsevolode Grunberg, était assez proche de celui de ce bel engin.
On peut ajouter: Si votre presse-étoupe est un joint Volvo, penser à le pincer jusqu'à voir couler un peu d'eau afin de chasser l'air et ainsi éviter son usure prématurée !
Il me semble qu'il y ait un oubli concernant la remise en marche du moteur ou du moins avant de faire tourner l'arbre d'hélice, c'est de vérifier l'étanchéité de de la bague du joint tournant ??? JP