L'archipel de Cairu
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Tara
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Le Salon du Multicoque
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Alain Gabriel
Quelqu'un peut-il indiquer un minimum de bénéfices de ce ré?glage svp? Merci, Alain
Fabien Hf
Bonjour, je navigue sur un voilier de 7.5m sportif en me débattant avec une voile à corne. Comme le plan d'eau est peuplé et limité en surface, les deux pataras (obligés de par la corne qui ne passe pas en dessous), sont une complexité non négligeable. J'essaie donc de naviguer un max sans les tendre (ils se retrouvent alors proches du mât par sandow).
Au près (serré), pas de souci: l'écoute de gv est tendue, la bôme centrée et l'étai sous tension. Nickel.
A partir que quel angle mât - barres de flèches (poussantes) peut-on estimer avoir un peu de marge avant qu'un mât ne se casse vers l'avant (par vent arrière donc)? L'idée est de tendre le pataras au vent, mais quand faut-il considérer que c'est impérieux ou préférable. Ce n'est pas la même chose lorsqu'on a les mains remplies de lignes et manivelles de winches :-)
Merci!
La dérive quart de brie et l’hélice fixe limitent les performances du Tofinou. Mais ce voilier reste toujours agréable à barrer.
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Mât Fenoux d'Audierne avant l'installation du mât
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Gréement
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Auguste Martin
Est ce que le tangon fait partie du gréement courant ?
François-xavier Ricardou
Le tangon est un espar, comme la bôme ou le bout-dehors Le gréement courant n'inclut que des cordages.
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Oceanis 37.1
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Antarctica, la première vie de Tara
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L Brochard
enfin un article sur Tara qui cite l'architecte ...
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Humphrey becker
On peut rajouter que le pavillon national est porté de jour dans les ports ou en rade. Il doit être amené la nuit et ne doit pas être porté en navigation. On l'envoie trois fois en navigation en signe de salut si on croise un navire. On peut aussi envoyer les couleurs à l'approche d'un Anglais pour préparer l'abordage et la prise...
Jean-philippe lavalette
Personnellement, j'avais cru comprendre que pour nous, le pavillon de Frère - avec son numéro remplaçait le pavillon de propriétaire . . . . . .
La goélette Pen Duick III
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Petit bleausard
vous ne palez pas de la position du cockpit.
Nicolas le barbu
Très bon article, merci.
Petite coquille: "La goélette a au moins 2 mâts, mais en porter plus."
La remorque de son voilier
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Charles Edouard
Même pour un micro, 25 à 40 kg sur la flèche n'est pas assez !
Grand minimum 50 Kg et pour un plus grand bateau n'hésitez pas à monter à 90/100 Kg
Il en va de la stabilité de route de la remorque.
Pierre Voilerie biscay
Je confirme les dires de Charles Edouard.
Avec un Surprise et 45/50 kg au timon = autoroute à 80 km/h en serrant les fesses.
Avec 90 kg = 100/110 km/h en sécurité.
