Je dirais plutôt : préférez SYSTEMATIQUEMENT les produits écologiques ! Tout ça va directement dans la mer sans aucun traitement. Produits écologiques donc, et en utiliser le moins possible !
Bonjour, Pouvez-vous nous préciser pourquoi vous indiquez : "c'est vraiment n'importe quoi". Etayer vos propos avec des arguments serait sans doute profitable à tous les lecteurs... Merci pour eux.
Bonjour,
Une bonne remorque bien conçue et bien équilibrée n'à pas d'autre limite que son encombrement. Contrairement à ce qui est écrit, il n'y a AUCUNE différence de rayon de braquage entre une simple essieu et une double essieu. Par contre une double est plus difficile à faire pivoter "à la main", mais dans ce cas il suffit de monter le timon au maximum.
En ce qui concerne le poids (que l'article estime limite au delà de 1600Kg) dès lors que le véhicule tracteur est conforme à la législation (donc homologué pour au moins le poids en charge de la remorque) ce n'est pas ça qui va limiter le type de routes à emprunter. Une remorque PTAC 3500 Kg n'est pas plus difficile (mis à part l'encombrement) qu'une PTAC 1600 Kg.
ci-dessous : un bateau de 9m50 dans le centre ville de Marseilles (devant le vieux port).
Bien à vous
J’ai souvent entendu que si on avait un AIS class B on n’avait pas besoin de radar. Ceci est faux, seul le radar permettra de voir un bateau sans AIS. De plus l'AIS permettra de détecter dans certains cas des bouées non éclairés ou dans le brouillard. Pour moi les 2 sont complémentaires
merci pour ces articles sur la météo et cette vision de la météo toujours très intéressante pour un météorologiste. J'aurai aussi ajouter dans votre classification tous les systèmes nuageux de basses couches associés à des anticyclones.
Même pour un micro, 25 à 40 kg sur la flèche n'est pas assez !
Grand minimum 50 Kg et pour un plus grand bateau n'hésitez pas à monter à 90/100 Kg
Il en va de la stabilité de route de la remorque.
Je confirme les dires de Charles Edouard.
Avec un Surprise et 45/50 kg au timon = autoroute à 80 km/h en serrant les fesses.
Avec 90 kg = 100/110 km/h en sécurité.
Super, je viens de vivre les mêmes aventures entre Dijon et Arras, des galères à n'en plus finir... Mais après 3 semaines de convoyage, je commence à maitriser la bête, un Aquanaut UNICO. QUE DE SOUVENIRS... - Bernard -
Cet article est très bien explicite quant aux dangers en mer causes par des inconscients comme sur la route.
C' est un pourcentage faible de dangereux mais qui nuit à beaucoup de plaisanciers.
Un bosco
Le Duc de Bourgogne disait : "Père, gardez-vous à droite, gardez vous à gauche". Les néos-marins se comportent bien trop souvent en consommateurs et pas en marins. Le sens de l'anticipation et le regard tout-azimut font bien souvent défaut chez ces consommateurs de mer. "Que pour leur pomme" (une expression nautiquo-newtonienne).
