Quand je lis " ... L'Esprit d'Équipe, ex-33 Export, ..." je trouve que l' article commence plutot mal ! 33 Export est l' ex RAPH construit par ACNAM pour la transat 68 en solitaire, skippé par Alain Gliksmann. Je ne vois pas le rapport avec l'ESPRIT d'EQUIPE plan Ribadeau Dumas ....
Autant pour moi ...
Selon Wikipédia le nom initial de l'Esprit d'Equipe aurait été 33 Export monocoque lancé en 1981, dessiné par l'architecte Philippe Briand.
Ce bateau là n'ayant évidemment RIEN A VOIR avec le 33 export mené par les frères Milllet et Dominique Guillet pour la 1ère édition de 72/73, et par Alain Gabbay pour la 2eme édition de 77/78.
En 1968 Eric TABARLY n’a pas renoncé à prendre le départ, il est bien parti sur PEN Duick 4 mais a été heurté par un cargo en sortie de la Manche. PEN Duick 4 a été sérieusement endommagé ce qui a condamné Eric TABARLY à l’abandon.
Une nouvelle fois je me vois obligé de réagir! L'OSTAR est organisée par le RWYC de Plymouth et devait partir traditionnellement de Plymouth le 10 mai 2020 pour Newport (port d'arrivée à l'exception de 1960). Elle est reportée au 9 mai 2021. Elle est courue depuis 1960. A partir de 2004, The transat est uniquement réservée aux professionnels. En 2012, celle-ci n’attire pas les foules, elle est donc reportée. Le RWYC repousse l'OSTAR, le O remplaçant le "Observer" d'origine par "Original" à 2005 2009 2013 2017. Elle est réservée aux amateurs. La course qui doit partir de Brest pour Charleston n' a plus rien à voir avec le "Corinthian spirit" purement amateur! Je trouve tout de même indécent que les Français qui ont tant critiqué les Anglais en 1976, prétendent maintenant être les héritiers de la transat anglaise pour une course qui n'a ni le même port de départ, ni celui d'arrivée, qui ne respecte pas l'esprit purement amateur, alors que la course d'origine existe toujours!
En photo: remise des prix de l'OSTAR 2017 de la Jester Class: de gauche à droite: Mervyn 4ième participation, abandon; Kass abandon; Christian 3 ième participation vainqueur sur OLBIA, SS34; Neyl second, David Race director en 2009 et 2013 concurrent en 2017, abandon. Peter 10ième participation, abandon.
