Un bien joli port fluvial !
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Patrick Vanwynsberghe
Trés agréable navigation sur cette rivière. Tout est à découvrir !!
Remorqueur
Vieux gréements entre Brest et Douarnenez
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Virginie Quatrehomme
Bonjour, vous avez aussi la fête de rigolo à DOËLAN
Le 10 août 2022
Un port dans la ville
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Les écluses à sas ont permis une navigation en toute saison (Canal d'Ille et Rance)
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Dans la brume, visibilité et portée auditive sont affaiblies
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Yves Courjal
Bonjour,
Je me permet de vous signaler que dans votre article vous mélanger la règle 35. signaux sonores par visibilité réduite et la règle 34. signaux de manœuvre et d'avertissement qui ne peuvent émis que lorsque des navires sont en vue les uns des autres.
Erreur importante, c'est dommage car sinon l'article était judicieux.
Cordialement
A.Courjal
Le Mangareva 38 au petit matin, tristement échoué...
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François Ladret de lochaber
Il m'est arrivé la même chose cet été, mais étant moins bien assuré, seule une partie du coût de la mise au sec à été prise en charge.
Donc, pour moi, perte sèche, et impossible de "rebondir"... :(
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1er bateau hydrogène sud-coréen baptisé Hydrogenia
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André Gaillard, Pilote Maritime
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Départ de la 3e étape de la Solitaire Urgo Le Figaro
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Ce GC32 rentre en violente collision avec un semi rigide lui ayant coupé la route
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L'Abeille Bourbon au mouillage en rade de Brest
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Le Multi50 Arkema retourné
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Michel Ponsar
Fantastique, explication cohérente , Bravo au bateau qui est un vrai macgyver
Benoit Potin
En 1984, embarqué à bord du bâtiment hydrographique "L'Espérance" (Marine nationale) j'ai participé au retournement du Crédit Agricole 2 de Ph.Jeantot qui courait la Transat anglaise. Il se trouvait à environ 160 miles des Açores. Michel Desjoyeaux, Jean Le Cam et des plongeurs de la COMEX avaient rallié par hélicoptére.
On a rempli d'eau un flotteur, accroché des gueuses en ciment que nous avions sur le même flotteur, rempli d'air le second flotteur, lacéré la GV pour qu'elle ne fasse ancre flottante, fixé un "parachute" en tête de mât et passé une remorque. A la 1ere tentative, la remorque casse. 2de tentative : le flotteur rempli d'air se lève doucement puis le cata se retourne rapidement. C'était la 1ere fois qu'un cata de cette taille était retourné sans casse. On a fait route vers La Horta où nous avons laissé Ph.Jeantot .
Le retournement seul de Team Manager est surprenant et c'est heureux pour L.Roucayrol ; les explications sont plausibles, les actions de a mer nous surprendront toujours !
Benoît POTIN
Pierre Antoine - Olmix
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Sébastien Rouxel
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