Propulsion
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Patrick Leblanc
Patrick Leblanc
Dommage de ne pas citer dans cet article les différents essais de bateaux "volant" par effet de sol, qui n'ont rien de nouveau. Le plus spectaculaire étant sûrement le monstrueux Ekranoplan "Lun", machine de guerre fabriquée par les russes en 1986, aujourd'hui réduite à l'état d'épave historique au Dagestan, sur les rives de la mer Caspienne.
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Christian Lemasson
Christian Lemasson
Qu'on veuille bien m'expliquer comment on peut naviguer sans alternative de secours en cas de panne d'alimentation électrique des systèmes de navigation. Un compas, ça ne nécessite pas d'alimentation externe. De plus, il faut se rappeler que pendant la guerre du Golfe, les USA (à l'époque seul prestataire GPS) avaient dégradé la base de temps du réseau satellitaire GPS, ce qui induisait, momentanément, des erreurs pouvant aller jusqu'à 110 mètres, pendant des opérations militiares ponctuelles. Seul le GPS différentiel peut résoudre ce genre d'alléas, mais pas partout sur le globe.
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Moteur électrique nautique ePropulsion eLite

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Actu Nautique - interview ENAVSYSTEMS spécialiste motorisation électrique et hybride des voiliers

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Moteur électrique Hors-Bord MOLABO ARIES R50 - puissance 50 kW à 48V

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Moteur électrique nautique ePropulsion eLite

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Actu Nautique - interview ENAVSYSTEMS spécialiste motorisation électrique et hybride des voiliers

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Moteur électrique Hors-Bord MOLABO ARIES R50 - puissance 50 kW à 48V

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Le momteur Yanmar SDe dans la cale du Saffier

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La jonque Parfum d'Automne en Baie d'Halong

Patrick Leblanc
Patrick Leblanc
Comment ne pas compléter cet article, en y ajoutant un chapitre sur le gréement de jonque adapté aux bateaux de plaisance actuels, en alternative au gréement bermudien ?Le gréement de jonque n'en finit pas d'intriguer et parfois impressionner les plaisanciers qui le croisent. Il apporte de nombreux avantages, dont l'économie, la facilité d'utilisation, l'adaptabilité immédiate à tout type de conditions météo, par la rapidité à l'affalage et au hissage d'un ou plusieurs de ses panneaux, garantissant la quantité de voile désirée sans changer d'allure ni de cap...Une source important d'informatio est le site de l'Association des Gréements de Jonque (The Junk Rig Association : ). Mais le cas échéant, je serai intarissable sur le sujet, naviguant moi-même sur une goélette de 39 pieds gréée en jonque ! Patrick (patrick@leblanc.pl)
The Junk Rig Association - HOME

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www.junkrigassociation.org
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Etienne Lhermite
Etienne Lhermite
Tres beau bateau et acceuil chaleureux lors du grand pavois. Continuez de cette façon c'est un élément de la reussite
Dominique Montesinos
Dominique Montesinos
Quelle belle histoire! Je souhaite bien du succès à Olivier Debonte et longue vie à la Pabouk compagnie. J'espère bien recroiser Antoine un de ces jours, lorsque nous aurons un pied à terre en Bretagne. Domi Montesinos créateur de la TenderCat compagnie
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