Amels 188
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Propulsion hybride
Le BD56, voilier hybride du chantier BD Yachts
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Komorebi
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Serge simorre
En cas de violent coup de vent , on part au grand largue ? Ca fait faire de sacrés détours....
Pareils s'il faut tirer des bords pour profiter du meilleur vent, pas dit que ce soit rentable car les délais de livraison vont s'étirer....
Lionel gensonnie
ça marche dans certains cas...
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Picchio Boat
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Pierre-jean jannin
J 'ai hate de voir ça !
Hoaxmaker.net
la perte thermique d'un diesel est de 70%, c'est l'énergie récupérable et ça fait très longtemps qu'on aimerait la valoriser.
ici Une machine de carnot type Stirling ou Rankine (rdmt 30% /40% au mieux) transforme cette perte en élec, admettons. Puis cet élec génère de l'H2 par électrolyse ( à nouveau perte d'au moins 30%). Puis on recarbure cet H2 avec le diesel (rendement max : celui du moteur d'origine) .
Et malgré cela on aurait un gain de 70%, on se fout pas un peu de notre g... ?
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