Les superyachts A réunis à Monaco
Propulsion hybride
Conseiller
Fabrice Arroyo
Même propriétaire...? L'Embarras du choix. Ou pas encore réussi à revendre le premier. Dure vie...Le second pourrait facilement faire office de frégate militaire futuriste. Décorée avec 3 mâts.
L'argent n'achète pas le goût. Et le designer a été très fort pour vendre ce dessin. Il a dû bien en rire.
Conseiller
Propulsion IPS hybride électrique de Volvo Penta
Conseiller
Neo version Open, nouveauté 2018 de Greenline Yachts
Conseiller
Equipements électriques WhisperPower
Conseiller
Présentation du moteur marin hybride Yanmar - Transfluid à Yokohama
Conseiller
Tuhura, le nouveau concept d'Oceanco
Conseiller
Jean-jacques Challiol
comme pour les châteaux, (de la Loire et les autres), heureusement qu'il y a des riches humains pour pouvoir faire se réaliser le rêve d'architectes et donner des milliers d'heures de travail à beaucoup de monde. Sauf que...les bateaux vieilliront moins bien que les châteaux...Qui les verra dans 300 ans ou plus?
Laurent Brochard
Enfin un yacht à moteur qui ne ressemble pas à une godasse ...
Home, superyacht hybride du chantier néerlandais Heesen Yachts
Conseiller
Le Wally 145 sera mis à l'eau en mai 2019
Conseiller
Le superyacht Home, au chantier Heesen Yachts
Conseiller
Bavaria E34 en version fly, à découvrir en juin 2017
Conseiller
Conseiller
Laurent Charrier
A qui appartient Bavaria ? Toujours Dufour ?
François-xavier Ricardou
Bavaria n'a jamais appartenu Dufour. C'est un chantier allemand, parmi les plus gros au monde, qui a rcemment rachet les catamarans Nautitech. D'o peut-tre votre confusion car Nautitech appartenait l'origine au chantier Dufour.
Installation hybride Transfluid sur le Bavaria E40
Conseiller
Vedette hybride Seatech 30, équipée par Transfluid lors de l'édition 2015
Conseiller
Le BD56, voilier hybride du chantier BD Yachts
Conseiller