Page 9 - Propulsion électrique - Toute l'actualités sur Bateaux.com

Norbert Conchin Bateaux.com 11-06-2020

Silent Yachts 55 E-power+, une nouvelle manière de naviguer

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C Bouteau

Super beau, même alléchant. Autonomie totale ! Au long cours, pas de souci. Quant à l'opération "énergie propre", "zéro carbone" et tout le toutim, le concept n'évite pas la facture pollution de la construction. Idem que pour les éoliennes ou les "voitures propres" évidemment. Bon, vu le prix de ce type d'unité, on suppose qu'il n'y en aura pas des milliers. Bonnes croisières aux privilégiés, et bavez bien les aigris impécunieux !

Norbert Conchin Bateaux.com 11-06-2020

Aménagements et vie à bord du Silent Yachts 55 E-power+, tout le confort d'un yacht de luxe

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Norbert Conchin Bateaux.com 11-06-2020

Navigation et Programme du Silent Yachts 55 E-power+, naviguer en silence et sans polluer

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Norbert Conchin Bateaux.com 11-06-2020

Tarification et alternatives du Silent Yachts 55, un précurseur sur un marché sans concurrence

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Chloé Torterat Bateaux.com 05-06-2020

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L'Overboat, un catamaran électrique et volant pour s'amuser sur l'eau

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Briag Merlet BoatIndustry.fr 28-05-2020

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L'AFBE veut profiter de la reprise pour électrifier la plaisance

Appel pour une relance de la plaisance par la propulsion électrique

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Wake Ski

Aujourd'hui, en pleine saison, il y a la queue pour faire un plein de quelques minutes aux pompes à essence ... Avec un temps de recharge plus long , comment faire ? ... Quant à équiper / electrifier les catways .... quelle va en etre la faisabilité et le cout ? C'est dommage , car perso je serai fan de la propulsion electrique, mais contrairement aux voitures, ou l'on recharge lors des descentes ou décélérations , en bateau on consomme meme plus d'electricité quand la coque n' est pas encore déjaugée , alors que la vitesse est encore faible ....

Wake Ski

je parlai évidemment pour un dinghie ou canot avec carène planante ... Evidemment que pour des petits bateaux fluviaux de promenade type RUBAN BLEU, la donne est bien autre ...

Chloé Torterat Bateaux.com 25-05-2020

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Wake Ski

Au Nautic de 2012, la Sté REGEN exposait des moteurs HB électriques ... de "fortes" puissances ...

Wake Ski

En fait, ce n' est pas de fabriquer un moteur électrique de forte puissance qui se révèle très compliqué.... C'est plutot la capacité du parc de batteries qui limite l'autonomie :( ... et / ou la rapidité de charge. Difficile de considérer qu'un bateau équipé de ce genre de HB en usage club de Ski, doive passer une demi-journée de charge pour une demi-journée de pratique...

Christophe Vassas Bateaux.com 31-03-2020

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FinX, une alternative à l'hélice inspirée des plus belles inventions de la nature

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Chloé Torterat Bateaux.com 26-03-2020

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Briag Merlet BoatIndustry.fr 20-03-2020

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Christophe Vassas BoatIndustry.fr 13-02-2020

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Les contraintes de la propulsion électrique pour les bateaux à moteur

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Omar Saouir

pas très objective votre analyse .....

Patrick Roquebert

Standardiser les piles à combustible pour faire court en embarque un module cells et on le debarque vide en echange d' un plein. des millions d'investissement et jackpot au final! Ce qu'ils buchent en Norvège pour midle carriers.

Chloé Torterat Bateaux.com 13-02-2020

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Philippe V.

"Une batterie au lithium (38 kW, 56 kW ou 75 kW) alimente le moteur électrique." même si ça se ressemble, kW et kWh n'ont rien à voir. ces batteries ont probablement la même puissance (en kW), il s'agit donc de leur taille (en capacité, quantité d'énergie, de "carburant" si j'ose dire) et donc de 38 kWh 56 et 75 kWh. ce qui fait à peu près les tailles des batteries de voitures électriques.