Highfield USA signe un partenariat pour des semi-rigides électriques
Conseiller
Propulseur électrique
L'AFBE veut profiter de la reprise pour électrifier la plaisance
Conseiller
Wake Ski
Aujourd'hui, en pleine saison, il y a la queue pour faire un plein de quelques minutes aux pompes à essence ... Avec un temps de recharge plus long , comment faire ? ... Quant à équiper / electrifier les catways .... quelle va en etre la faisabilité et le cout ? C'est dommage , car perso je serai fan de la propulsion electrique, mais contrairement aux voitures, ou l'on recharge lors des descentes ou décélérations , en bateau on consomme meme plus d'electricité quand la coque n' est pas encore déjaugée , alors que la vitesse est encore faible ....
Wake Ski
je parlai évidemment pour un dinghie ou canot avec carène planante ... Evidemment que pour des petits bateaux fluviaux de promenade type RUBAN BLEU, la donne est bien autre ...
Pale d'un prototype de propulseur Hy-Generation
Conseiller
Image du 1er semi-rigide électrique de RS Electric Boats
Conseiller
Harold Guillemin (à droite), fondateur de FinX motor et ses propulseurs électriques
Conseiller
Michel Mosconi
merci, le publireportage sur des innovations est toujours intéressant, mais c'est un point de vue avec un peu de recul qui est instructif
Le PWR Foil de Redwoodpaddle
Conseiller
Propulseur électrique Hy-Génération
Conseiller
Servoprop d'Oceanvolt à 3 pas différents
Conseiller
Christian Hallberg, directeur commercial du constructeur de moteurs électriques Oceanvolt
Conseiller
Christophe Michel
Par les temps qui cours, quand on parle d'utilisation de batteries, le mot "explosion" (explosion du marché des voitures électriques) est a bannir!
Hanse E-Motion Rudder
Conseiller
Conseiller
