Si une modeste recharge solaire était disponible, cela me semblerait parfait.
En cas d’impossibilité de trouver une borne proche,(cabotage) rien n’empêcherait d’attendre 24h pour recharger suffisamment et atteindre un point de charge!
Je dois m inscrire en faux en signalant que en Manche et Atlantique il existe depuis 1998 un circuit de regates Classique, le Challenge Classique Manche A tlantique qui réunit a peu p rès 150 voiliers classiques d atant de 1900 à 1968. Donc il est faux de dire que l arrivee de ces trois magnifiques voiliers creént une premiere mais malgre tout bien venue à ces trois joyaux qui vont rejoindre de nombreux autres voiliers classiques qui naviguent en en Manche et Atlantique
Quelle bonne nouvelle que l'annonce de cette Brest Finistère Classic par le Yacht Club des Abers, première édition prévue fin août 2023 ! En soi ce n'est pas une nouveauté en Atlantique et en Manche où, en effet, d'Arcachon à La Rochelle, Noirmoutier, le Morbihan, Bénodet, Dinard, Saint-Malo, Deauville et le Havre, se tiennent depuis longtemps des régates classiques ou des challenges Belle Plaisance, non, ce qui est nouveau c'est la taille, la qualité et le poids historique des yachts classiques invités.
Dans la vidéo, vous dites que le permis permet de naviguer avec un navire dont la longueur est inférieure à 24m. Dans les textes officiels, je ne vois pas mentionné une taille (ou une puissance) limite. Pouvez-vous préciser vos sources ?
Hello Julien, c'est une très bonne question !
Par rapport à la puissance, je t'invite à aller consulter le site : service-public.fr. Par rapport à la taille, au delà de 24m, tu rentres dans une nouvelle catégorie de navire de plaisance (grande plaisance ou grand yacht). On va te demander plus de qualifications pour pouvoir être considéré comme "chef de bord". Mais en effet, le permis côtier ne mentionne pas directement de taille limite :)
