"90% d'énergie en moins et de ne produire aucune émission en opération." Bigre :) !.. présenté ainsi, cela semble alléchant ...
Souvenons - nous dans les années 70 ces vedettes pour passagers à foils tels ce POISSON VLANT D'ARGENT ( 70 passagers / 70 km/h ) qui naviguait du coté de Nice...
il y avait les vedettes CONDOR dans les iles anglo normandes....
Et des bateaux de ce type, ce n' est pas ce qui manquait aussi bien en Grèce, que dans les pays du bloc de l' Est avec leurs KOMETA ( que l' on trouve également dans certains pays asiatiques )...
Question : que deviennent ces foils en navigation non déjaugée ?
Car s'il restent immergés, le frein hydrodynamique est loin d' etre neutre. EN terme de conso de carburant, ces bateaux étaient loin d' etre économes, mais au moins, au fur et a mesure de leur consommation, le poids du carburant devenait de + en + faible ...
Avec des batteries, qu'elles soient pleinement chargées ou vide, que je sache leur poids ne varie guère , en tous cas dans de bien plus faibles proportions :)! ...
Mais bon,... intéressé d'en savoir plus sur ce projet :) !
Bravo, tres beau commentaire, tout ce que j'allais dire est dit ! Alors oui les matériaux, la puissance de calcul, la propulsion ont évolué mais arrêtons de tout re-découvrir et de s'extasier. En 1944 les allemands faisaient voler un bateau capable de porter un char de 26 tonnes. Peut-être serait-il bon d' expliquer pourquoi les bateaux à moteur et à foils ont disparus il y 40 ans et vérifier si les freins d'hier existent toujours...
que l'activité de plaisance, un truc éminemment loin de la foule, soit totalement interdite c'est assez pénible.
J'imagine que ça aurait impliqué d'interdire les "équipages non familiaux de plus de N personnes etc.." donnant lieu à des contrôles chers et problématique pour l'état.
En tout cas les pilotes ont droit de voler, même avec plusieurs membre à bord d'un cockpit bien plus serrés que les nôtres.
Et nous sur nos coques de noix, en plein vent, éloignés du monde… on peut pas.
C’est ahurissant. Notre pays est encore moins réactif qu’en 1940. Tous ces fonctionnaires qui restent chez eux payés à 100% (mon voisin qui devrait travailler au Ministère de l’Interieur, a reçu instruction de ne reprendre son «travail » que le 24 mai) ne sont même pas capables de donner une directive claire.
Pourquoi si large ? Est ce lié au mode de fabrication? Ca devrait être un produit idéal pour les voiliers de 8 à 11 mètres où on essaye de limiter poids et encombrement des accessoires de ce type, mais là ...
Une passerelle gonflable de 40 cm et 2-2,20 serait parfaite et mieux adaptée; le tort semble être de vouloir fabriquer un mouton à 5 pattes, passerelle et simili paddle. Dommage.
