Trés bon choix l'O393. Nous avons traversé avec le même. Vous trouverez beaucoup de conseils astuces améliorations sur le forum oceanis trés actif. Prévoyez 400 watt de panneaux solaires et une éolienne pour être autonome. L'hydrogénérateur trés bien mais beaucoup de sargasses en Atlantique, et on passe 80% du temps au mouillage. Bon vent
jamais eu l'idee de virer? a priori le temps de demarrer le moteur, d'aller chercher la corne de brume, de l'utiliser d'attendre une eventuelle reaction du chalutier.....desole un 35 pieds par force 4 avec le diesel en marche on le vire en qqs secondes, quitte a finir avec le genoi a contre (ca le fera virer encore plus vite d'ailleurs) bref.....
Si vous ne voulez pas être dans ce genre de situation, il ne faut pas s'y mettre. Jamais un chalutier ne pourra me percuter, je donne un large tour, et ce n'est pas au dernier moment que je change de route. Le chalutier, à l'inverse du voilier à une trajectoire prévisible, il suffit de faire route sur son arrière dès qui y a route collision possible et c'est tout. Une histoire comme ça, moi, je ferais profil bas, le simple fait de la raconter démontre la méconnaissance des règles de navigation élémentaires... Deux ans de cours ? C'est votre premier bateau je suppose. Ce genre de message discrédite totalement la navigation de plaisance et les voiliers en particulier. C'est pas à100 mètres d'un bateau qu'il faut changer de route, la sécurité ne vient pas des règles de priorité qui ne sont là que pour régler les litiges devant les tribunaux. La sécurité vient de votre sens marin et il semble que ces deux ans de "formation" ne vous l'ont pas apporté. Premier avertissement sans frais...
Bonne chance pour la suite !
Un concept de dériveur intégral aussi rapide que des quillard, sinon plus, grace à un rapport de lest supérieur et une efficacité de plan de dérive améliorée par plus d'allongement et un profil plus efficace. Le 52' fait jeu égal au près avec un 65' cruiser-racer.
Bonjour,surpris par la consommation !
21cv avec 4 a 6 litres /heure c'est énorme !
On devrait etre à la moitié 2/3 litres en croisière à 5/6 noeuds en fonction de l'etat de la mer.
Chez VIKO nous avons un 30 pieds de 3.28 m de large à un tarif très concurrentiel et disponible en trois appendices différents. Notre première version de Viko S30 est disponible à moins de 500000 €
