C'est dommage que cet article ait été rédigé en Français, en anglais cela aurait été mieux.
D'ailleurs en anglais cet article n'aurait pas existé.
SVP, arrêtez de rédiger vos articles en Français, cela évitera des sujets sans intérêt.
Bonjour,
c'est avec plaisir que
j'ai découvert votre article sur participer à la régate ,c'est
effectivement le moyennle plus efficace d'apprendre à mener un
bateau aux mieux de ces possibilités et de fait naviguer plus en
sécurité MAIS …...
La contre partie votre
photo d'accompagnement est le tour des ports du Morbihan
BUDGET ;
inscription 250 €
Licences 6 X58.50 351 €
Visite médicale
25X6 150 €
Il est sur que cette
navigation dans toutes les conditions qu'offre le golfe du Morbihan
la baie de Quiberon et les parcours Belle Ile
Lorient sont excellentes ,
mais si votre bateau est équipé « Croisière « il vous
manque encore beaucoup pour participer honorablement ( dans un
article précédent j'ai vu la commercialisation d'une balise AIS
presqu'indispensable pas trop chère) mais bon c'est la régate il
faut aimer et toutes les passions
coutent soit du temps soit
de l'argent soit comme la voile les deux
merci pour cet article
JPS
Faux les 10 km ne prévalent qu'entre le domicile et le port. Une fois en mer pas de limite si ce n'est l'acceptation dans certains ports de rentrer et pas de navigation entre 19 h et 6 h. Donc croisière autorisée avec mouillage forain où port "accueillant".
De plus en plus de bateaux sont vendus en hors bords, dans des tailles où ça n'etais pas possible avant. VP voulait surement entrer dans le jeu. J'espérais qu'ils achetent aussi Evinrude. Ils auraient tout de suite eu des hors bord modernes de toutes puissances. Le savoir faire, ca leur aurait laissé le temps de de fusionner les technologies, et developper des 4 temps. Puis rassembler Seven et Evinrude sous la marque Evinrude bien plus connue.
Bla-bla-bla : pour l'instant les ports de la Manche Nord sont fermés. La négociation maire-préfet est au point mort car le ports sont dans le même paquet que les plages, c'est donc conflictuel.
Il restera également à réfléchir (assez rapidement) sur la limitation actuelle à 54 milles qui ne fait pas vraiment du sens quand on vit sur son voilier.... La vraie question étant, comme bien se comporter sur le plan sanitaire quand on arrive dans un port ouvert, c'est à dire qui a pris les précautions demandées en matière de protection.
