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Navico
Système de protection de la corrosion pour sterndrive par Volvo Penta
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Laurent Lavallet, nouveau directeur commercial de PST et Icom France
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Gildas Le Masson, nouveau directeur général de Bavaria Catamarans
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Patrick Bochatey, directeur industriel de NVEquipment
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Olindo Stecchetti
pourquoi on ne parle pas de Vulcan 5 ? A-t-il des problèmes de "jeunesse" ?
Mercury VesselView
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Piou Cornu
Pourquoi un éclairage rouge, alors qu'on sait que le meilleur éclairage pour la nuit est le vert. Le rouge étant le pire! Cela fait plus de 60 ans que plus personne n'éclaire en rouge la nuit sauf la plaisance! Les ploucs, quoi! Pourquoi les fournisseurs de la plaisance sont-ils incapable de lire les articles scientifiques sur leur domaine?
Yann Venance
C'est juste
La vision nocturne, l'éclairage vert plutôt que le rouge
La navigation de nuit est un moment inoubliable sur un bateau. Contrairement à la voiture où le large pinceau des phares nous ouvre la route, en bateau on navigue dans le noir. Sans éclairage pour voir devant. C'est assez mystérieux pour le néophyte, mais avec le temps et l'expérience, on comprend que l'on voit assez bien dans le noir.
www.bateaux.com
Emmanuel Labory, nouveau directeur commercial de SEIMI
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Maxime Vedrenne
il n'y avait pas u Ullman sails à La Rochelle ?
Briag Merlet
Bonjour Maxime, Merci de la précision. Ullman Sails a été représenté par Prépa-Nautic, l'ancêtre du chantier Ofcet. Celui-ci ne l'est plus sur le site du groupe Ullman Sails à ce jour.
Interface multifonction Raymarine utilisant les technologies EmpirBus
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Stand Garmin au METS 2016
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Navico rachète Yacht Defined
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L'Aloes 18 d'Antoine Mainfray
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Naviop rejoint le groupe d'électronique marine Navico
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