Montre
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Pascal Maurieras
Pascal Maurieras
Peut-être faudrait-il en revenir à la Monotypie, avec un Monotype construit à base de 80% de matériaux bio-sourcés avec un objectif de 100% bio-sourcés en 2030. Ce qui est important, c'est la performance humaine, pas celle de la machine.
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Quentin Vlamynck sur son Ocean Fifty Arkema

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Roland Jourdain va s'attaquer à la Route du Rhum d'une autre manière

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Bonne ou mauvaise occasion ?

Philippe Vaude
Philippe Vaude
bonjour, Sauf que ceci est aussi valabe pour les voiliers d' occasions!.
Patrice Flottes
Patrice Flottes
Ajoutons les bricolages intempestifs qui remettent en cause l'intégrité structurelle ou l'étanchéité (à la mer ou à la pluie !). Acheter un vieux Z drive comme montré sur la photo peut tourner au drame financier. Les bateaux ont 2 ennemis contre nature, l'eau et le soleil, vérifier le temps passé sur la remorque et à l'abri. La prise de poids du fait de l’hydrophile du polyester peut remettre en cause la charge admissible et rapprocher dangereusement les divers orifices de la surface de l'eau (cockpits auto-videurs par ex.)
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Francois Moses
Francois Moses
Bonjour, je cherche à savoir qui a fait le dessin au fusain du finish en 78? Je vis à Gaspé au Québec où Mike a laissé plusieurs originaux. Je suis responsable de la Marina à Gaspé et une personne a besoin de trouver qui a les droits d’auteur sur certaines photos et dessins
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Des précautions indispensables, avant même les gestes techniques

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Une étape importante de votre croisière

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Un décollage qui peut devenir aussi fastidieux que salissant

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Patrice Flottes
Patrice Flottes
Si l'on pouvait avoir des rapports techniques complets (tenue de l'antifouling, du pilote, des voiles ...) ce serait intéressant, mais il ne faut pas fâcher les fabricants/sponsors ... Pour une telle épreuve, les bateaux feraient 10m à la flottaison, ce ne serait sans doute pas de trop.
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Un système communiquant

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Jean-luc Coic
Jean-luc Coic
Bonjour, Comment s'appelle le phénomène d'un creux très important (plusieurs mètres) derrière une vague de 1 mètre ?
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 Claude castagnoli
Claude castagnoli
De bons souvenirs d'essais très instructifs.
 Guy ribadeau dumas
Guy ribadeau dumas
La façon dont une ancre vient se bloquer dans le davier, sous l'enrouleur et sans toucher l'étrave, est un vrai casse-tête pour les architectes navals, d'autant que les plans d'ancres disponibles et précis sont rares. Aucune photo de cet article ne montre comment cette ancre peut se placer à l'étrave des bateaux les plus courants, dommage.
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