METS
METSSalon international de l'équipement marine

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Julien Le Feuvre, responsable EMEA de Dometic

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Smartliner 22

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Chris Bt
Chris Bt
J’ai commencé la voile il y a deux ans, à 57 ans, alors que je n’avais jamais fait de bateau de ma vie. En fait, je suis tombé amoureux d’un voilier de 1968, un Trintella 2 de 9,50 ml, qui était en vente depuis quelques années. Après mettre rapidement renseigné sur le bateau qui était en bon état, j’ai réussit à trouver une place dans le port et surtout un coach professionnel qui a accepté de me former sur mon bateau. Nous sommes sortis 5 à 6 fois ensemble à la marée, soit environ 3 heures à chaque fois, j’ai appris les bases et ai pris goût et confiance en moi et dans le bateau… Et puis un jour, j’ai eu envie de sortir, sans mon coach…je l’ai appelé en lui demandant si c’était bien raisonnable, et il m.a répondu que oui, qu’il attendait que je le lui demande… Je me suis donc lancé tout seul, avec un stress énorme, surtout pour les manœuvres de désamarrage et de sortie du port… Cette première sortie s’est très bien passée, j’étais à la fois très heureux et en même temps surpris d’avoir réussit , et du coup j’ai enchaîné les sorties en solo pour continuer à me perfectionner…sorties toujours par petite météo, le temps d’une marée, et en restant sur le bassin que je connais. Mon objectif est maintenant de partir à la journée pour rallier d’autres ports… Merci à Stéphane, mon coach qui m’a vraiment tout appris…et surtout qui m’a appris que j’ai encore tout à apprendre…
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Pêche sélective du corail rouge

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La FIN fait l'acquisition du salon du multicoque

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Port de Centuri

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Alain Bidault
Alain Bidault
Merci pour ce rappel précieux
Serge Martinez
Serge Martinez
Pour les VHF portable ,il est bien de prévoir une seconde batterie
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Les mouillages de Ard Neackie dans le loch Eriboll, Ecosse

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Louis Penhouet
Louis Penhouet
Cela dépend si l'avis de GV est imminent. Il ne faut jamais rentrer au port par gros temps? Avant il fallait rester au large et avoir de "l'eau à courir.
Zoe Filippi
Zoe Filippi
Attention, il y a des erreurs sur les catégories de conception CE telles que vous les présentez dans cet article. Les navires de catégorie B sont conçus pour des hauteurs des vagues jusqu'à 4 mètres ( vous imaginez ce que serait une mer de plus de 8 mètres !!!! ). De meme , les navires de catégorie C = vagues jusqu' à 2 mètres . Cf le textes officiels
La réglementation des navires de plaisance (loisirs et sports) | Secrétariat d'État chargé de la Mer

La réglementation des navires de plaisance (loisirs et sports) | Secrétariat d'État chargé de la Mer

www.mer.gouv.fr
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Philippe Bonnefille
Philippe Bonnefille
Noter que s'il y a une VHF alors côtier pour la france ou CRR (par exemple en Espagne) sont Obligatoires
Jean-baptiste Ternon
Jean-baptiste Ternon
Non ce n'est plus obligatoire en France
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Raoul Lemercier
Raoul Lemercier
Je dirai que l'on peu également mouiller pour prendre ll'apéro au sud de cette bouée (rréponse D).
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