Mâts

Jean-claude Guyomard
Jean-claude Guyomard
Nettoyer la frontale avec du Sopalin, pourquoi pas avec du papier de verre aussi ? N'utilisez que des chiffons spéciaux pour optique et rien d'autre si vous tenez à vos objectifs. Le sopalin, uniquement pour l'extérieur de l'objectif et du boîtier !
Jacques Vapillon
Jacques Vapillon
Il s'agit du nettoyage du filtre, la frontale étant protégée par ce dernier...
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Des bateaux solides pour aller loin

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Jean-luc Raimon
Jean-luc Raimon
Ma petite expérience de ce type de grand-voile m’amène, pour rentrer la GV, à conseiller de se mettre tribord amure ( et pas bout au vent) si l’enroulement de la GV se fait dans le sens inverse horaire et babord amure si l’enroulement se fait dans le sens horaire) Ça évite les plis. Car si ça plie, bon bah c’est la m....!
Jeanyves Udar
Jeanyves Udar
Bonne idée mais avec peu de vent.. Merci
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Préparation d'un mât

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Gérard Faure
Gérard Faure
"Déplacement lège 1 166 000 kg" plus lourd que le plus lourd des pétroliers ! Il doit y avoir une erreur sur la fiche de l'Hermione.
Briag Merlet
Briag Merlet
Non Monsieur Faure, il s'agit bien du déplacement lège. Cela ne fait "que 1 166 T", quand un gros porte conteneur a un déplacement lège de plusieurs dizaines de milliers de tonnes.
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Mâts carbone chez Seldén France

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Carénage

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Stand Comstedt, distributeur notamment de Lewmar

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Reconstitution de l'Endeavour de James Cook

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J99 équipé d'un mât AG+ Spars

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Bateaux à couple dans la rivière du Bono

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Gilles Brechbull
Gilles Brechbull
Article très intéressant, merci. Si demain je rencontre un conteneur au plein milieu de l'océan, puis-je contacter ce service pour le signaler ou ce système est-il réservé aux professionnels ?
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