Luca Brancaleon rejoint RCMarine et Azimut France
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Patrice Flottes
Si l'on pouvait avoir des rapports techniques complets (tenue de l'antifouling, du pilote, des voiles ...) ce serait intéressant, mais il ne faut pas fâcher les fabricants/sponsors ...
Pour une telle épreuve, les bateaux feraient 10m à la flottaison, ce ne serait sans doute pas de trop.
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Bureaux de Navico à Alicante
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De belles images en perspective
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Raph Bour
Merci de préciser que votre article n'est valable qu'en mer. Ce n'est plus vrai en eaux intérieures et encore moins sur le lac Léman qui possède un règlement très particulier (Accord franco-suisse du 7 décembre 1976). Par ailleurs, je vous invite à lire la définition du VNM dans le code des transports. Une anexe n'a pas l'obligation d'être propulsée par une turbine !!! Ou alors il y a un sacré problème !!!
Alain Rubel
Elle ne peut plus être utilisée à moins de 300 m d'un abri (le navire porteur étant considéré comme un abri). Faudra m'expliquer le sens de cette phrase....
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Jean-claude Guyomard
Nettoyer la frontale avec du Sopalin, pourquoi pas avec du papier de verre aussi ? N'utilisez que des chiffons spéciaux pour optique et rien d'autre si vous tenez à vos objectifs. Le sopalin, uniquement pour l'extérieur de l'objectif et du boîtier !
Jacques Vapillon
Il s'agit du nettoyage du filtre, la frontale étant protégée par ce dernier...
Un amarre frappée à la côte
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Studio photo de Williams Jet Tender
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Plateforme Tenderlift
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Navistore équipe les plaisanciers et les bateaux
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Amortisseur Amartec
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Erik Valeras
Superb technologies envieux de l'avoir sur mo bateau..
C Ériko rdialement
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Jean-baptiste Ternon
Super astuce, je faisais la meme chose avec des cables de haubans mais sans la boucle, je vais ameliorer mon système
Didier Drouaud
Ok mais ça serait bien de voir comment ça fonctionne après avoir réalisé cette aiguille !!!
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