La marque de voiliers CNB doit quitter le giron du groupe Bénéteau
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Loisirs nautiques
Le Record SNSM
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Michel Begue
Bla-bla-bla : pour l'instant les ports de la Manche Nord sont fermés. La négociation maire-préfet est au point mort car le ports sont dans le même paquet que les plages, c'est donc conflictuel.
Michel Abellan
Il restera également à réfléchir (assez rapidement) sur la limitation actuelle à 54 milles qui ne fait pas vraiment du sens quand on vit sur son voilier.... La vraie question étant, comme bien se comporter sur le plan sanitaire quand on arrive dans un port ouvert, c'est à dire qui a pris les précautions demandées en matière de protection.
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le DutchCraft 56
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L'IconCraft 27
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Philippe Florentin
Pas d’accord sur le principe car l’effet serait particulièrement négatif sur la notion de responsabilité du plaisancier / chef de bord.
D’une part, c’est contraire à l’ouverture faite en 2015 par la modernisation de la réglementation (division 240) favorisant prise de conscience du plaisancier.
D’autre part les donateurs savent bien qu’ils financent la SNSM pour l’ensemble des activités nautiques sans distinction.
C’est pour nous une première marque d’obligatIon morale issue de la solidarité entre gens de mer.
Une taxe marquerait un abandon de cette tradition ancestrale...
Et c’est bien de cette «Solidarité» que cette époque a le plus besoin.
Philippe Florentin
florentin.assist@free.fr
Jan Lmarin
D'autant que, s'il y a impôt, les donations dimueront. C'est frustrant aussi de voir que l'inconsequence d'un pêcheur breton se traduit par une taxe...sur les plaisanciers...
Cabesto s'installe en Bretagne
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Les ecoles de voile remplacent avantageusement un permis bateau pour les voiliers
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William Fierens
On ne va pas encore nous priver d'une liberté en plus
Jean-bertrand Mothes-massé
Bonjour,
Chaque fois, depuis plus de 40 ans, qu'il y a changement de majorité (qui cherche bien évidemment à remplir les caisses de l'Etat), il se trouve qu'il y a un (ou une) Député, bien intentionné, qui remet ce serpent de mer...sur la table : Mais pourquoi ne pas faire payer ces voileux qui ont le "droit" de naviguer et qui prennent du plaisir sans être taxés. Et chaque fois, on avance que le fait de créer un permis ne changera rien à la sinistrologie, et le projet est enterré. Tout comme aurait pu l'être à l'époque, le permis "moteur", car les statistiques ont montré que le nombre d'accident n'a absolument pas diminué après l'instauration du permis bateau.
J'oserai même dire au contraire, car le permis bateau est "pipeau", excusez moi du terme, et fait croire à celui qui l'a : moi j'ai le permis donc je sais naviguer.
C'est ce qui s'appelle : De fausses bonnes idées, mais qui rapportent...
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