Lagoon

Suite de l'actualité avec Bateaux.com - page 12

Je ne comprends pas pourquoi que la hauteur sous barrot est de 1,91m sur sur ce genre de bateau, alors que la population grandi.

Bravo nous sommes de plus en plus représenté sur ce salon Européen qui prend de l'ampleur. Le Pôle Refit La Rochelle était présent dans le hall 7a sous la bannière du "Comité Français des Professionnels du Yachting". A l'année prochaine !

(on ne navigue pas quand il fait mauvais?) Ah depuis quand dictons nous les caprices de la météo pour une longue traversé ? ( Les gouts et les couleurs ) Pour moi le mode open , je n'aime pas du tous ! Un cata je l'aime en tant qu'habitabilité journalière et le cockpit intérieure me sentir comme chez moi dans mon salon et non à vivre constamment sur la terrasse de mon jardin ouvert à tous les vents et tous les curieux ....

T'énerve pas Thierry, j'en connais qui font convoyer leur cata pour s'éviter les longues traversées et la MTO changeante... Pour le reste, cette "mode", non pour moi aussi

superbe bateau découvert au salon de la Grande Motte, mais manque 80K? ....le nerf de la guere

Hâte de voir les photos des premières mises à l'eau avec essais!

Lettre ouverte à Lagoon. Le Marin, le 23 avril 2016. Mesdames, Messieurs, Lors de l?achat de mon 380 Lagoon, il fût évidemment question de garanties. Deux ans pour les moteurs Yanmar. Bien. Et la garantie en ce qui concerne un éventuel problème de structure demandais-je ? Là, " pas de limite dans le temps" m?affirmait avec beaucoup de conviction l?agent Lagoon . « Lorsqu"il s?agit d'un problème de structure, d'un défaut à la fabrication, nous prenons en charge la remise en état, c?est le gage du sérieux Lagoon ». Après quelques années, il n?y a pas que les bateaux qui prennent l?eau chez Lagoon, les paroles de leurs agents également. En réalité la garantie n?est que de trois ans (selon l?avis transmis dernièrement). Lorsque le raidisseur s?est désolidarisé de la coque suite à une navigation par force 7, un agent Lagoon est venu ... dans l?espoir de détecter la trace d?un choc ou d?une infiltration qui expliquerait cette rupture. Il n?a rien trouvé qui permette d?écarter votre responsabilité. L?explication la plus probable reste donc celle avancée par les professionnels de la stratification* « des bulles d?air n?ont pas été chassées de la résine lors de la pose du raidisseur ». On appelle cela un défaut de fabrication et un vice caché. Cela n?empêche pas votre agent d?affirmer dans un mail qu? « il n?y a aucune raison de faire un geste commercial ». Il semble donc qu?il soit acceptable pour l?entreprise qu?un Lagoon de six ans et de catégorie A se brise suite à une navigation par force 7 . Pas rassurant. Par sécurité, à la suite de cet incident, les cloisons ont été déposées afin de vérifier d?éventuels autres problèmes de structure. Voici se que j?ai découvert, derrière le four! Nous voyons ici trace d'un « collage » qui a craqué. Il est vrai que ces chances de tenir étaient faibles puisqu?il manque une dizaine de centimètres pour que les les cloisons se rejoigne. Le responsable du service après vente Lagoon justifiait par mail le refus d?un « geste commerciale» par un « possible manque d?entretien » ! Les traces d?oxyde de fer étant l?élément qui lui permettait d?évoquer se manque d?entretien éventuel. Sachant cela, le second problème de structure sera-t-il justifié par un manque de nettoyage du four ? Question importante; Quel entretien doit-on effectuer afin d?éviter des ruptures de structures de vos catamarans par force 7 ? Merci de répondre à cette question, je me ferai un plaisir de diffuser votre réponse (ou votre absence de réponse) ainsi que ces photos et explications sur les forums de discutions spécifiques à la plaisance et aux sport nautiques. Je me ferai également un devoir de venir en discuter aux prochains salons de la navigation.

Premier rendez-vous du nautisme... C'est le London Boat Show qui va être ravi! du 9 au 18 janvier...

A noter également, la première présentation en exclusivité du Regal 35 Sport Coupé et du Regal 2800 Bow rider. Sur le stand Regal Boats France hall4 B52