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Juridique
Yachts sur le port d'Antibes
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La copropriété, à légaliser pour plus de tranquilité
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Joshua, bateau de Bernard Moitessier
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Jacky Leblanc
Il doit être triste le Bernard de voir son bateau prisonnier dans ces meandres admlnistratifs !!! Tout le contraire de sa philosophie
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La copropriété, pour un bateau mieux et plus utilisé
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Philippe loctudy
expliquer cela à la SAMBO
Jm Liron
Manquent aussi les problèmes de renflouement du bateau ( ou de l'épave ) qui peuvent couter très cher, voire plus que le bateau ...
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Skipper accueillant ses clients
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Les salaires de la filière nautique ont été revalorisés
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Suzuki s'engage auprès du Grand Pavois Fishing
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Le groupe Bénéteau a fait appel à l'APLD depuis le début de la crise du Covid-19
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Marc Loison
A priori aucun interet à cet article. Le Certificat International de Conducteur d'Embarcations de Plaisance est réservé aux voies navigables intérieures... et ne résoud pas le problème de permis pour naviguer en bateau à voile à l'étranger où dans la plupart du temps un permis est nécessaire dés lors que vous souhaitez louer un bateau battant pavillon non français. Le plus simple reste de passer l'hauturier en extension du permis moteur.
Jean-Paul Chapeleau prend la direction industrielle du groupe Bénéteau
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Voilier RM en construction
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David Bb
Cela peut-être légal vis-a vis du tribunal, mais quand l'option est de perdre 150.000 euro sur un bateau ou de payer 80.000 de plus, cela tient a une arnaque. Cela en dit long de l'esprit "corsaire" des nouveaux patrons de RM Yachts. Avis aux navigateurs qui pensent a acheter un RM, un Alliage ou un Garcia. Les clients ne sont pas la priorité pour cette société. Qui peut confier les économies de sa vie a des gens sans scrupules?
Philippe Guillemin
en meme temps si pas de repreneur et fermeture apres depot de bilan ;;il n y a plus de bateaux du tout