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Isolation
Quelle est la solution idéale pour se chauffer en bateau l'hiver ?
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Patrice Fontaine
Bonjour,
Je suis d’accord sur le chauffage électrique au ponton. C’est le plus simple. Je rajouterai seulement que le complément dispensable est un déshumidificateur électrique.
Avantages: un air plus sec chauffe plus rapidement, absence de condensation sur les hublots, penderies sèches ( à condition de laisser les portes ouvertes)
Quand on vit à bord, ça change vraiment la vie.
Bonne journée,
Patrice
Daniel Confrere
Bonjour,
Il existe une solution de production chauffage et électricité en même temps Le moteur Stirling (23kW de chauffage 1kW électrique)
J’ai travaillé sur le sujet suivant plusieurs années.
Cordialement,Daniel
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Thierry 14
Bravo beau travail. Bonne nave.
Bruno Sizorn
Et de plus il fait de beaux résultats en régate, bravo Arnaud !
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Construction de coque en lin chez Greenboats
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Guy Ribadeau dumas
Le problème ne réside pas dans la fibre, mais dans les liants utilisés.
Northabout au Groenland
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Dernière batterie lithium de PowerTech, la PowerBrick 12V 150Ah
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Chantier The Italian Sea Group à Marina di Carrara
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Thomas Normand, directeur général de MerConcept
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Le coche fluvial Soleil d’Aquitaine
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Un bateau réaménagé par Batho avec son nouveau produit Soliege
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C Bouteau
Super beau, même alléchant. Autonomie totale ! Au long cours, pas de souci.
Quant à l'opération "énergie propre", "zéro carbone" et tout le toutim, le concept n'évite pas la facture pollution de la construction. Idem que pour les éoliennes ou les "voitures propres" évidemment. Bon, vu le prix de ce type d'unité, on suppose qu'il n'y en aura pas des milliers. Bonnes croisières aux privilégiés, et bavez bien les aigris impécunieux !
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