La fiche matricule peut permettre de retrouver le propriétaire d'un bateau aperçu sur le port
Incendie
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François Lemaistre
Sauf que sur les voiliers l'affichage de l'immatriculation n'est pas obligatoire et jamais présente. Donc, impossible de connaître le propriétaire.
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Des stages de sécurité seront nécessaires
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Tabarly à la barre de Pen Duick VI
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Des incendies qui naissent dans les garages de yacht
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Bavaria 38, un voilier habitation qui navigue beaucoup
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L'assurance couvre les professionnels pendant l'entretien et les manutentions
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Falco équipe les ports de plaisance pour une gestion plus durable
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Laurent, chef mécanicien à bord de Tara
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Quand la tension est faible, il ne faut pas négliger la taille des câbles.
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Emil termoz
Vous omettez la première précaution à prendre. Cette opération indispensable s'appelle le "balayage" qui consiste a ventiler le compartiment moteur pour évacuer les vapeurs explosives et inflammables.
C'est pourtant une procédure simple facilement programmable : avant de lancer la mise en service du moteur ,on programme une ventilation/extraction de quelques minutes et ensuite l'ordre de démarrage. Comment peut -on homologuer des bateaux "in board" sans une ventilation efficace ?
Combattre le feu passe d'abord par une bonne prévention, personne ne l'avait dit ?
Club Méditerranée d'Alain Colas
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Eric Chevereau
je prends un coup de vieux car j'ai serré la main à alain Colas le jour du départ 1976..
Wake Ski
" ... En faisant un tel montage financier, Alain Colas introduit pour la première fois le sponsoring dans la course au large... " C'est une façon de présenter les choses ..., car ... si je veux bien admettre l' importance de ce montage publicitaire de sponsoring, cela dit, pour ne citer que le bateau vainqueur de la transat anglaise en solitaire précédente ... en 1972, ... il s'agissait de SIR THOMAS LIPTON . . . !
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Bateau en feu après remplissage de ses réservoirs de carburant
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Patrice Flottes
Moralité, aussi ancienne que la présence d'essence à bord, naviguez au diesel !
Pour ce qui est du mode d'emploi du bateau, qui a été acheté d'occasion, le rapport du BEA précise que les avertissements de sécurité sont en anglais. Rappelons que pour tout ce qui présente un risque pour les utilisateurs, la traduction est obligatoire.
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Jean Lagoutte
maldré la cirulation moindre, se souvenir que la mer est beaucooup plus dangereuse que la terre.
Une voie fluviale au goût nature !
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L'assurance responsabilité civile permet de naviguer sereinement
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