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Comment est né le semi-rigide ? Des prototypes gonflables aux pneumatiques actuels

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AWA 78 : Un concept de trimaran conçu autour de l'aile souple ACCWing

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Le trou dans le mur

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Le design de Windelo est résolument sportif

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Port La Forêt : Recycler les eaux de carénage pour un port plus écologique

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Comment le pataras influence-t-il le réglage de la grand-voile?

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Alain Gabriel

Quelqu'un peut-il indiquer un minimum de bénéfices de ce ré?glage svp? Merci, Alain

Fabien Hf

Bonjour, je navigue sur un voilier de 7.5m sportif en me débattant avec une voile à corne. Comme le plan d'eau est peuplé et limité en surface, les deux pataras (obligés de par la corne qui ne passe pas en dessous), sont une complexité non négligeable. J'essaie donc de naviguer un max sans les tendre (ils se retrouvent alors proches du mât par sandow). Au près (serré), pas de souci: l'écoute de gv est tendue, la bôme centrée et l'étai sous tension. Nickel. A partir que quel angle mât - barres de flèches (poussantes) peut-on estimer avoir un peu de marge avant qu'un mât ne se casse vers l'avant (par vent arrière donc)? L'idée est de tendre le pataras au vent, mais quand faut-il considérer que c'est impérieux ou préférable. Ce n'est pas la même chose lorsqu'on a les mains remplies de lignes et manivelles de winches :-) Merci!