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Imagine
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Patrice Flottes
Les batteries LiFepo sont parmi les plus "paisibles" des batteries lithium. Le GROS problème actuel n'est pas l'assemblage ni la régulation, ni le recyclage. C'est le transport et la manutention des cellules entre les différents intervenants. Il y a actuellement au moins un départ de feu par jour dans les centres de tri en France ou dans les containers qui rapatrient les cellules en Chine. CMA/CGM a mis un mois a éteindre un incendie en fond de cale sur un de ses porte-container. Les autorités locales non équipées, ont refusé d'intervenir. (De mémoire, port de Shangaï)
Dans le cas d'utilisation de nombreuses petites cellules cylindriques, on peut se demander si CHACUNE de ces cellules est bien individuellement surveillée (tension et température) par le BMS.
Moralité, quand vous vous débarrassez d'une cellule lithium, mettez au moins un morceau de scotch sur chacune des bornes.
Patrice Flottes
Correction: n'ayant pu retrouver mes sources à propos de l'incendie à bord du porte conteneur cité, je renvoie à un incendie du même type dans le port de Colombo ou les autorités locales ont participé. Les opérations ont duré 5 jours. Avec mes plus plates excuses.
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Le Nautic 2022 faisait grise mine, un peu à l'image de la météo du moment.
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Hugues Bové
Le Nautic : de pire en pire...
Pas viable, tu m'etonnes. Est ce la premiere fois que nous lisons cela ? Decrivons la pauvreté du salon ?
Liard Joel
Quand j'ai connu le salon nautique a La Défense, je le trouvais superbe. Aujourd'hui je vais plus au Grand Pavois, c'est superbe. Par contre ce qu'il faut noter c'est que certaines voitures pour plus venir à Paris.
La causse : la maire de Paris
Donc ça gâche tout. Surtout pour voir quoi ? Rien donc la meilleure solution c'est d'aller aller au salon des expositions.
Club Méditerranée d'Alain Colas
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Eric Chevereau
je prends un coup de vieux car j'ai serré la main à alain Colas le jour du départ 1976..
Wake Ski
" ... En faisant un tel montage financier, Alain Colas introduit pour la première fois le sponsoring dans la course au large... " C'est une façon de présenter les choses ..., car ... si je veux bien admettre l' importance de ce montage publicitaire de sponsoring, cela dit, pour ne citer que le bateau vainqueur de la transat anglaise en solitaire précédente ... en 1972, ... il s'agissait de SIR THOMAS LIPTON . . . !
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Michel Rivière
Excellent , j'y retrouve 80/100 de mon cahier des charges
Antoine Lesenechal
Juste génial
Des nuances de flotteurs qui illustrent l'histoire de la course au large
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Xavier Duplessis
Effectivement cette unité à l'air très intéressante et bienpensée ; le seul bémol à mon sens et l'unique cabine ; deux ou trois cabinesaurait été mieux, particulièrement sir l'on veut inviter des amis ou la famille. Peut-être qu'une version avec deux ou trois cabines pourrait être nvisagée.
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Groupama 3
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