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Chloé Torterat
Chloé Torterat Bateaux.com 29-08-2023
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Le Belouga

Le Belouga

Eugène Cornu, architecte naval autodidacte et figure de proue du chantier Jouët

Bateaux.com
François Moysan
François Moysan
Bonjour Bien aimé votre article sur Eugène Cornu. Je voudrais toutefois vous faire remarquer que le Bélouga est un dériveur pur, sauf à considérer sa dérive en tôle comme un lest. J'ai possédé un belouga (N° 558), l'un des peu nombreux gréés en marconi. Cordialement. F.Moysan nasyoM.F
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François-Xavier Ricardou
François-Xavier Ricardou Bateaux.com 09-08-2023
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Transporter son voilier habitable et le mettre à l'eau : conseils d'un pro

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François-xavier Ricardou
François-xavier Ricardou
Bonjour,
Pouvez-vous nous préciser pourquoi vous indiquez : "c'est vraiment n'importe quoi". Etayer vos propos avec des arguments serait sans doute profitable à tous les lecteurs...
Merci pour eux.
Charles Edouard
Charles Edouard
Bonjour, Une bonne remorque bien conçue et bien équilibrée n'à pas d'autre limite que son encombrement. Contrairement à ce qui est écrit, il n'y a AUCUNE différence de rayon de braquage entre une simple essieu et une double essieu. Par contre une double est plus difficile à faire pivoter "à la main", mais dans ce cas il suffit de monter le timon au maximum. En ce qui concerne le poids (que l'article estime limite au delà de 1600Kg) dès lors que le véhicule tracteur est conforme à la législation (donc homologué pour au moins le poids en charge de la remorque) ce n'est pas ça qui va limiter le type de routes à emprunter. Une remorque PTAC 3500 Kg n'est pas plus difficile (mis à part l'encombrement) qu'une PTAC 1600 Kg. ci-dessous : un bateau de 9m50 dans le centre ville de Marseilles (devant le vieux port). Bien à vous
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François-Xavier Ricardou
François-Xavier Ricardou Bateaux.com 03-08-2023
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Convoyage maritime et fluvial d'une vedette, une aventure ponctuée d'embuches

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François Peluchon
François Peluchon
Magnifique récit, et vive la mer et la marine,… et même l'eau douce (à ne pas boire quand même )
Bernard Cazin
Bernard Cazin
Super, je viens de vivre les mêmes aventures entre Dijon et Arras, des galères à n'en plus finir... Mais après 3 semaines de convoyage, je commence à maitriser la bête, un Aquanaut UNICO. QUE DE SOUVENIRS... - Bernard -
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Briag Merlet
Briag Merlet Bateaux.com 02-08-2023
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Granada : Une aventure maritime sur fond d'histoire contemporaine

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Olivier Chauvin
Olivier Chauvin Bateaux.com 28-07-2023
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Convoyage fluvial - Les pièges des écluses

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Claude Stoeckel
Claude Stoeckel
"les parois des écluses, sont incurvés pour mieux résister à la pression de l'eau". C'est surtout pour écluser plus de bateaux. La voute qui résiste à la pression de l'eau est dans l'autre sens (barrage).
Christian Lemasson
Christian Lemasson
C'est pour éviter la pression des terres consituant les berges qui ferait s'affaisser les murs de briques du XVIIème siècle qui constituent les parois de retenue de l'eau, soumises à de fréquents cycles de vidage-remplissage qui sollicitent et impactent les murs. Un canal bien conçu par les ingénieurs, souis Louis XIV.
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François-Xavier Ricardou
François-Xavier Ricardou Bateaux.com 24-07-2023
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Check list avant d'embarquer

Check list avant d'embarquer

Location de bateau : les 10 points à penser avant le départ

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Maxime Leriche
Maxime Leriche Bateaux.com 21-07-2023
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Néréides : un projet d'étudiants Troyens pour développer une propulsion éco-responsable et durable

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François-Xavier Ricardou
François-Xavier Ricardou Bateaux.com 19-07-2023
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Nautilus, une suite du roman de Jules Verne en bande dessinée

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Briag Merlet
Briag Merlet Bateaux.com 12-07-2023
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Course de Mini 6.50

Course de Mini 6.50

Classement des régates : Au temps, au point... Comment désigner le marin vainqueur ?

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François-Xavier Ricardou
François-Xavier Ricardou Bateaux.com 11-07-2023
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Les bons conseils pour rédiger son annonce de vente de bateau

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Briag Merlet
Briag Merlet Bateaux.com 04-07-2023
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Sécurité en mer : L'Etat consulte les plaisanciers pour mieux diffuser les alertes

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Briag Merlet
Briag Merlet BoatIndustry.fr 03-07-2023
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Ino Rope, l'équipementier fête ses 10 ans

Ino Rope, l'équipementier fête ses 10 ans

Des équipementiers du nautisme qui s'inscrivent dans la durée

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Briag Merlet
Briag Merlet BoatIndustry.fr 29-06-2023
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Ino-Rope : "En 10 ans, on est passé de 2 potes au fond du garage à une PME industrielle"

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Ino-rope (29) Découvrir
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Briag Merlet
Briag Merlet Bateaux.com 16-06-2023
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Grands ou petits bateaux : le rêve de naviguer accessible à tous

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Briag Merlet
Briag Merlet BoatIndustry.fr 14-06-2023
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Mini 6.50 du groupe Bénéteau : Une série expérimentale pour écrire l'avenir

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Beneteau (85) Découvrir
Michel Rivière
Michel Rivière
J'avais fait partie de notre équipe qui avait fait un prototype de pale d'éolienne avec cette résine en infusion ; elle est étonnement moins cassante , mais c'était trop lourd pour une éolienne ; aussi je pense que ça a de l'avenir pour les devis de poids moins strictes .
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Briag Merlet
Briag Merlet Bateaux.com 09-06-2023
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Projet Duracell : Comment prolonger élégamment des formes en rénovant un bateau ?

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Chloé Torterat
Chloé Torterat Bateaux.com 08-06-2023
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Decadence, le catamaran superyacht au look de voiture ancienne

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Briag Merlet
Briag Merlet Bateaux.com 07-06-2023
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Barrer à 30 noeuds en IMOCA : l'étrange expérience du vol !

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Briag Merlet
Briag Merlet BoatIndustry.fr 05-06-2023
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Kléa : "Le rachat de Sailing Stream a été très bien accueilli par Italia Yachts"

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Sailing Stream (06) Découvrir
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François-Xavier Ricardou
François-Xavier Ricardou Bateaux.com 05-06-2023
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La navigation fluviale, une solution pour naviguer accessible à tous

Bateaux.com
François Peluchon
François Peluchon
Nous avons emprunté l'année dernière les canaux bretons, entre Dinan et Arzal. Entre l'algue qui prolifère et les obstacles imprévus dans le canal, notre bateau a quand même souffert, malgré un faible tirant d'eau (0,80m). Et le démâtage n'est pas une formalité! Préférer utiliser les vedettes de location. Par ailleurs, c'est un monde qui se meurt, à l'image des villages traversés. Nous n'avons certains jours pas croisé un seul navire. Bon souvenir quand même.
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